在部分高耗能企業錯峰生產的情況下，初冬時節，港口市場煤價出現看跌，前期天氣適宜促使民用電負荷偏低，下游電廠拉運積極性不高，電廠采購節奏明顯放緩，煤炭市場觀望氛圍出現，促使港口市場煤價格下跌。目前，此現象有所改觀，在發運成本偏高以及電廠日耗出現恢復性上漲的雙重因素影響之下，下游煤炭需求出現弱勢反彈，市場煤價格企穩止跌，并出現小幅上漲。

　　截止12月12日，沿海六大電廠日耗升至74.1萬噸，比去年同期增加6萬噸，比月初增加了14.5萬噸。年終歲末，冷空氣降臨，我國華中、華東部分地區出現冰凍雨雪天氣，電廠日耗煤數量終于超過去年同期水平。

　　山西、內蒙等主產地煤炭供需雙弱，年底保安全，主動減產的煤礦增多，外運數量受到影響；此外，下游電廠日耗飆漲，促使煤炭銷售有所好轉，煤價止跌趨穩，部分發煤礦站挺價意愿增強。但目前，受海上大風等惡劣氣候影響，部分船舶在沿線避風，環渤海主要港口下錨船并不多，港口發運量不高；隨著天氣的轉好，預計到港拉煤船舶將呈增加態勢。盡管沿海六大電廠庫存繼續維持在1764萬噸左右的高位，但部分地方電廠仍有補庫意愿，拉運積極性逐漸增強。

　　回顧11月份，盡管進入初冬，但下游煤炭需求卻出現減弱，主要原因是用電負荷走低造成的，促使電廠耗煤偏低。與此同時，由于煤炭消耗量的減少，無論是重點電廠還是沿海電廠的庫存量均出現恢復性增加，可用天數也急速增加。庫存的相對充足，可用天數的增加，促使下游高價采購意愿降低，還盤價格不斷壓低；加之11月份進口煤數量仍維持在1915萬噸的高位，促使內貿煤價出現小幅下行。

　　近期，受近期氣溫下降和水力發電減弱影響，火電負荷有所增加；受此影響，沿海六大電廠日耗于12月6日開始出現增加，很快升至68.5萬噸，隨后達到74.1萬噸，存煤可用天數小幅下降。隨著新一輪冷空氣的降臨，我國華東、華中、山東等地電廠采購積極性較前期有所提高，部分電廠繼續為冬季儲煤做準備，環渤海發煤港口尤其黃驊港、京唐港后續預報船舶將有所增加。