近日,德國煤炭進(jìn)口商協(xié)會(VDKI)表示,主要受印度、印尼和俄羅斯煤炭產(chǎn)量增加的支撐,2018年,全球海運(yùn)煤貿(mào)易量較2017年增加3.7%。
德國煤炭進(jìn)口商協(xié)會執(zhí)行董事弗朗茨·約瑟夫·沃多皮亞(Franz-Josef Wodopia)表示,2018年,全球煤炭進(jìn)出口量由2017年的11.59億噸增加至12.02億噸。
該協(xié)會預(yù)計(jì),2018年,全球海運(yùn)動力煤貿(mào)易量同比增長3.6%至9.2億噸,而煉焦煤貿(mào)易量同比增長4.4%至2.81億噸。
全球煤炭需求受到印度的支撐,該國新建電廠投產(chǎn)使2018年海運(yùn)煤炭進(jìn)口量超過2億噸,這些煤炭主要來自澳大利亞和印尼。
中國和東南亞是除印度外的主要需求中心,供應(yīng)國包括澳大利亞、印尼以及南非、俄羅斯、美國和哥倫比亞。
中國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國,中國國內(nèi)煤炭產(chǎn)量決定了其進(jìn)口煤需求,從而影響全球煤炭貿(mào)易平衡。
沃多皮亞指出,到2020年,中國能源結(jié)構(gòu)中天然氣將至少占10%,這一政策將刺激中國液化天然氣(LNG)的進(jìn)口。
他表示,從長期來看,煤炭價(jià)格將繼續(xù)走弱,而天然氣價(jià)格將保持堅(jiān)挺。
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