去年，經濟運行穩中向好，城市化建設加快進行，沿海地區煤炭需求強勢反彈，煤炭消費量增加。2018年，我國主要港口合計發運煤炭7.79億噸，其中，環渤海港口發運煤炭7.27億噸。環渤海港口煤炭發運量占北方港口煤炭發運量的93.2%；今年，環渤海港口繼續擔當煤運重任，煤炭吞吐量繼續保持增長態勢。

　　1.國家政策支持。

　　隨著先進產能的加快釋放，在去年煤炭供給實現小幅增長的基礎上，預計今年將增加原煤產量1億噸左右，今年原煤產量將達到36.5億噸，西煤東調處于偏緊狀態。主要出省資源集中在“三西”，主力運煤港口在環渤海港口。

　　秦皇島是煤炭市場的晴雨表和煤炭價格的風向標，有關部委和鐵總將大秦線的主要優質資源集中在秦皇島港，部分資源流向唐山港口群；而準池線、朔黃線的優質煤炭集中供應給黃驊港，黃驊港煤炭運量繼續保持增勢；蒙冀線增加煤炭調入量，主要流向曹妃甸港，曹妃甸港將發揮更加重要的作用。

　　2.鐵路運力支持。

　　隨著我國南方沿海地區煤炭產能退出，加之環渤海港口禁止汽運煤集港，進口煤數量被限制以及煤炭需求回升，北煤南運港口更加重要。其中，環渤海港口具有得天獨厚的優勢，有鐵路專線支持，集疏運條件優越，大秦、朔黃、蒙冀、黃萬等主要運煤鐵路直通秦皇島、黃驊、曹妃甸、神華天津煤碼頭翻車機房，為港口提供豐厚的煤炭資源。今年，大秦、朔黃、蒙冀等三大鐵路線可增加煤炭運量5000-6000萬噸，將為環渤海港口提供豐厚的煤炭資源。

　　3.曹妃甸港運能

　　去年，國投曹妃甸港、華能曹妃甸港和曹妃甸港煤二期碼頭完成煤炭吞吐量創造高產，但以上港口去年的煤炭吞吐量與碼頭設計能力相比差距很大，還有上升空間；今年上半年，設計能力為5000萬噸的華電曹妃甸港煤碼頭也將投產，曹妃甸港通過能力繼續提高。今年，大秦-遷曹線和蒙冀線雙雙發力，為曹妃甸港提供可靠的煤炭資源；當然，這也要看下游實際需求情況以及港口下水是否暢通。預計今年曹妃甸港四港完成煤炭吞吐量有望達到1.6億噸左右。