今年，在煤炭需求增長、先進產能釋放、煤炭運輸“公轉鐵”加快調整的情況下，鐵路運輸形勢將繼續看好，大秦、朔黃、蒙冀線及其配套港口在滿足國民經濟用煤需求方面繼續發揮重要作用。今年一季度，國民經濟繼續運行在合理區間，延續了總體平穩、穩中有進的發展態勢，積極因素逐漸增多，為全年經濟穩定健康發展打下良好基礎。

　　一季度，環渤海港口煤炭吞吐量同比增加490萬噸。增幅雖然不大，但考慮到春季是用煤淡季，工業用電還沒有完全發力，預計后三個季度環渤海港口吞吐量增幅應該超過今年一季度，預計今年全年，環渤海港口煤炭吞吐量能夠同比增長3000-4000萬噸。

　　隨著煤炭先進產能的加快釋放，預計今年將增加原煤產量1億噸左右，主要出省資源集中在晉陜蒙寧夏四省（區）。今年，西煤東調三大鐵路線將增加煤炭運量6000-7000萬噸。在宏觀經濟平穩向好、經濟發展新動能逐漸增強的情況下，重大政策加快落地，政策支撐作用不斷增強，電力等行業耗煤數量繼續保持增加態勢。隨著我國東部和南方部分煤炭產能關閉退出，南方地區海上調入煤炭數量繼續保持增加態勢。

　　受優質產能釋放、上游供應增加以及煤炭市場需求看好等因素拉動，環渤海港口繼續面臨車船到港雙多的景象，環渤海港口仍是我國煤運港口排頭兵。秦港是煤炭市場的晴雨表和煤炭價格的風向標，該港在平抑煤炭價格、平衡煤炭市場供需關系方面發揮著重要作用，該港煤炭運輸主樞紐港的重要作用難以替代。國家發改委、鐵總要求繼續向秦港方向增加發運量，提高秦港存煤，促使秦港運輸能力強、堆場大的優勢得到充分發揮。去年，秦皇島港完成煤炭吞吐量2.03億噸，今年一季度，秦港完成煤炭吞吐量雖然同比小幅下降，但吞吐量仍位居北方港口第一。

　　去年，國投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期、華能曹妃甸港完成煤炭吞吐量分別為7130、3439、2265萬噸，三港吞吐量與設計能力相比差距很大，還有潛力可挖。今年，大秦-遷曹線和蒙冀線繼續發力，為曹妃甸三港提供豐富的煤炭資源。今年一季度，曹妃甸三港合計下水煤炭數量同比去年增長1400萬噸，根據下游需求和蒙冀線增量計劃，預計今年曹妃甸港煤炭運量將達到1.8億噸，同比增加5000萬噸。值得注意的是，今年三月中旬，曹妃甸港華電煤碼頭已經開始重載試車，預計今年九月份，曹妃甸港華電煤碼頭將試投產。

　　我國正處于工業化后期，城鎮化快速推進期，國民經濟從高速增長轉向高質量發展期，我國電力需求還有較大增長空間。在國民經濟平穩健康發展，煤炭需求增加，以及上游煤炭供應充足的情況下，沿海煤炭市場將繼續保持供需雙高走勢。預計整個環渤海港口煤炭發運量能繼續保持增長態勢，今年環渤海港口煤炭運輸增量能達到3000-4000萬噸。