近日有預計稱，今年10月份印度煤炭進口量或連續(xù)第三個月下降，業(yè)內人士對此感到意外。

　　路透社Refinitiv船舶追蹤和港口數(shù)據(jù)顯示，10月份，印度海運動力煤和煉焦煤進口量預計在1330萬噸左右。

　　之前曾有報道稱，由于受到罷工活動影響，加之印度一座大礦遭遇暴雨襲擊，印度最大的煤企印度煤炭公司（Coal India）上半財年煤炭產量同比明顯下降，這令一些業(yè)內專家始料未及。

　　分析人士認為，到10月底，印度煤炭進口量可能會上升。不過，即使10月份最終進口量超過了當前預期，但仍有可能低于8月和9月份的進口量1590萬噸和1530萬噸。

　　與全球其他同行業(yè)一樣，印度鋼鐵制造商也依賴于煉焦煤。而由于本土產量不足（煤炭總儲量約為2600億噸），無法滿足國內需求，印度嚴重依賴于進口煉焦煤。

　　印度主要從澳大利亞、加拿大和美國等國家進口煤炭。今年1-7月份，印度煤炭進口量較上年同期增長8%。

　　印度煤炭公司表示，由于受罷工影響，本財年前6個月該公司煤炭產量已較上年同期下降1300萬噸，占該公司煤炭年產量的2.1%。

　　更糟糕的是，今年印度恰蒂斯加爾邦一主要煤礦雨季降水量高于以往，且破壞性強，導致煤礦停產，更加劇了煤炭產量的整體缺口。2018-19財年，恰蒂斯加爾邦煤炭產量曾創(chuàng)全國最高。