近日，礦商力拓集團（Rio Tinto）表示，主要由于基礎設施受損以及近期熱帶氣旋導致的運輸受限，該公司將2020年西澳大利亞皮爾巴拉（Pilbara）地區鐵礦石發運預期較原有目標下調了600-900萬噸，降了2%左右。

2月17日，分析師表示，力拓下調鐵礦石發運預期，或將支撐海運鐵礦石價格上漲，而上周巴西礦商也宣布受暴雨影響，第一季度鐵礦石發運量預計下降。不過分析師表示，發運量下降預計將同樣影響力拓集團全年息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）預期。

力拓集團在一份公告中表示，2020年，公司皮爾巴拉地區鐵礦石發運量（全部）在3.24-3.34億噸之間，而之前的預期為3.3-3.43億噸。

這一發運預期與2019年的3.27億噸持平。力拓集團表示。目前公司正在與客戶展開合作，以最大限度地減少供應中斷影響。

力拓表示，隨著熱帶氣旋達米安（Damien）逐漸消退，公司皮爾巴拉鐵礦石業務也在逐步恢復，安全是增產的首要任務。“熱帶氣旋對整個皮爾巴拉地區的基礎設施造成破壞，包括對道路、電力和通信基礎設施以及住宅的影響，所有礦場均遭到破壞，我們需要一些時間才能恢復正常運營。”

2020年市場再次收緊

國際經紀公司杰弗里（Jefferies）分析師克里斯托弗·拉菲曼（Christopher LaFemin）表示，今年鐵礦石市場預計將再次收緊，鐵礦石銷量下降產生的負面影響足以抵消價格高企所帶來的積極影響。

盡管冠狀病毒肺炎疫情壓低了中國對鋼鐵的需求，但中國進口量占海運鐵礦石需求的72%，由于中國國內停運的礦山產量約占鐵礦石供應的20%左右，一定程度上緩和了鐵礦石需求下降帶來的影響。“關閉這些礦山對供應的削弱與冠狀病毒疫情導致的需求下降相抵消。”拉菲曼表示。

“相比于現貨價格90美元/噸，我們對鐵礦粉基準價格85美元/噸的普遍案預期相對保守。人們普遍的預估過低。”杰弗里分析師表示。

蒙特利爾銀行資本市場（BMO Capital markets）預測，2020年皮爾巴拉鐵礦石發運量為3.37億噸。

“盡管力拓集團尚未對運營成本和支出影響給出評論，但我們預計，該公司2月26日即將就皮爾巴拉鐵礦首次發布的單位成本預期中，可能會反映出熱帶氣旋對產量造成的影響。我們預計2020年該成本為14.2美元/噸。”蒙特利爾銀行分析師愛德華·斯特克（Edward Sterck）表示。

“根據我們的初步分析，發運量下降可能會影響力拓集團2020年息稅折舊及攤銷前利潤下降3-5%。不過，海運貿易量低位、加之淡水河谷（Vale）第一季度發運量也因天氣影響而下降，至少在短期內能支撐鐵礦石價格保持在我們預期的價格區間上端。”斯特克表示。

上周，淡水河谷公司宣布將第一季度鐵礦粉產量預期由之前的6800-7300萬噸下調至6300-6800萬噸。此前，由于布魯馬迪紐尾礦壩潰壩事故，2019年鐵礦粉產量曾下降至3.02億噸，較上年同期減少21.5%。

碳排放下降

力拓還宣布，公司計劃（100%）投資9800萬美元用于建設裝機容量為34兆瓦的太陽能電廠的項目已經獲批。據悉，該筆投資將在澳大利亞皮爾巴拉的庫戴德利鐵礦（Koodaideri）建設太陽能發電廠以及一個鋰離子電池儲能系統，為整個皮爾巴拉地區的電網供電。

該項目建成后，相比傳統的天然氣發電項目，太陽能電廠和電池儲能系統每年將減少大約9萬噸二氧化碳排放量，相當于減少了2.8萬輛汽車尾氣排放。