3月13日，山西省人民政府辦公廳下發《山西省打贏藍天保衛戰2020年決戰計劃》（以下簡稱“《計劃》”），要求堅決向結構開刀，深入推進產業、能源、交通和用地四大結構調整，大幅削減污染物排放總量，全面打贏藍天保衛戰。

《計劃》指出，2020年10月底前，山西省11個設區市規劃區退出未達生態環境部工業企業分類管控A級和B級標準的鋼鐵、焦化、鑄造企業，“1+30”區域范圍退出未完成超低排放改造（含運輸環節）的鋼鐵企業。

《計劃》中鋼鐵相關內容整理如下：

在“堅決優化調整產業結構和布局”方面——

持續推進城市建成區及周邊重污染企業搬遷退出，2020年10月底前，11個設區市規劃區退出未達生態環境部工業企業分類管控A級和B級標準的鋼鐵、焦化、鑄造企業，“1+30”區域范圍退出未完成超低排放改造（含運輸環節）的鋼鐵企業。

對“散亂污”企業綜合整治的要求是，持續開展拉網式排查，實現不散、不亂、不污，在持續改善環境質量的同時，培育壯大特色產業集群，穩定就業、推動創新、促進增收。

針對工業集中、污染嚴重區域制定工業企業綜合整治方案，2020年9月底前完成整治。

對鋼鐵行業超低排放改造的要求是，2020年10月1日前，全省現有鋼鐵企業完成有組織排放環節超低排放改造。

對工業爐窯和揮發性有機物綜合治理的要求是，加強氨排放管控，氨逃逸指標分別控制在2.5mg/m3、8mg/m3以內。“1+30”區域保留的5.5米及以上焦爐開展干法熄焦改造。深入開展揮發性有機物大氣污染綜合治理，2020年3月底前完成重點行業VOCs綜合治理現狀評估，6月底前完成針對性整治。涉VOCs重點行業低VOCs含量涂料、油墨、膠粘劑使用率達到90%以上。

在“堅決推動運輸結構綠色化”方面——

2020年，山西省大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業原則上全部修建鐵路專用線，重點煤礦企業全部接入鐵路專用線。山西省大宗貨物運輸以鐵路為主的格局基本形成，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到 80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點工業企業鐵路專用線接入比例達到80%以上，重點區域具有鐵路專用線的大型工礦企業大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上，其中，位于城市建成區及城鄉結合部的達90%以上。

在“堅決提升揚塵污染管控水平”方面——

要求2020年8月底前，關閉設區市建成區及周邊露天礦山。2020年6月底前，各市縣完成城市主次干道、背街小巷、城鄉結合部和工礦企業周邊裸露砂堆、煤堆、渣堆、土堆、垃圾堆等各類不規范堆場清理。

在“堅決有效應對重污染天氣”方面——

鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業企業，采暖期實施差別化錯峰生產。建立錯峰生產企業清單，并與重污染天氣應急減排清單相銜接，確保采暖期重點行業大氣污染物排放量明顯降低。將工業企業執行錯峰生產和重污染天氣應急管控要求納入排污許可證。