中國煤炭資源網數據顯示，本周（8月1日-8月7日）秦皇島港煤炭庫存漲幅明顯，庫存累積至近600萬噸。

截至8月7日，秦港存煤量為578萬噸，較上周同期增加69.5萬噸，較上月同期增加79萬噸，較去年同期減少40萬噸。

從調度數據上來看，本周秦港鐵路日均調入量為52.81萬噸，較上周增加2.36萬噸；日均吞吐量為47.11萬噸，較上月減少6.63萬噸；日均錨地船舶減少2艘，日均預到船舶減少3.43艘。

在調入量持續保持增加的情況下，調出量卻出現了明顯的減少，致使秦港煤炭庫存在本周出現明顯的增加。

從下游需求來看，華南高溫天氣有所增加，電廠日耗確有上升，但不足以帶動電力拉運采購規模出現明顯增加。

在高企的庫存支撐下，電廠普遍繼續維持長協剛需拉運，整體處于消耗庫存階段，僅部分中小電廠需求略有增加。

此外，受大風天氣影響，秦皇島港周內出現了1小時40分的封航情況，周邊京唐港老港、京唐港專業碼頭、國投京唐港等均有封航情況；疊加部分船舶在沿線港口避風，致使環渤海港口到港拉煤船舶出現減少，在一定程度上影響港口吞吐。

從船舶數據來看，截至8月7日北方港（秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、京唐港專業碼頭、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港、黃驊港）錨地船舶合計40艘，較上周同期減少25艘；其中秦港10艘，減少8艘；黃驊港13艘，減少16艘。預到船舶合計18艘，較上周同期減少6艘，秦港5艘。

在主產地繼續加快落實迎峰度夏會上增產要求，加緊產、運長協穩供資源的情況下，港口市場呈供穩需弱態勢，致使存煤量持續走高。

截至8月7日上述北方港總庫存量為2353.8萬噸，較上周同期增加69.6萬噸，增長幅度超上周，較上月同期增加276.3萬噸，較去年同期減少90.4萬噸。

從往年數據看，目前沿海主要電廠日耗處于年內較高區間，且隨著基建行業的陸續復工，火電負荷的上升支撐一定耗煤需求。

單在水電增加依舊明顯，電廠庫存高企的情況下，預計短期內電廠將繼續去庫狀態，北上拉運動能偏弱，如果供應量持續增加，那么庫存將繼向上累積。