9月第四周，紐卡斯爾港、歐洲ARA三港以及南非理查茲灣動力煤價格繼續上漲。

截至9月25日當周，紐卡斯爾港動力煤（6000大卡）價格收于59.97美元/噸，較前一周的53.66美元/噸上漲11.76%，較上年同期的64.84美元/噸下降7.51%。當周，紐卡斯爾港動力煤價格增至4月第二周以來高位。

同期，歐洲ARA三港動力煤價格收于53.45美元/噸，為4月第一周以來高點，較前一周的52.59美元/噸增長1.64%，較上年同期的61.63美元/噸下降13.27%。

9月第四周，南非理查茲灣動力煤價格收于59.34美元/噸，較前一周的56.33美元/噸增長5.34%，較上年同期的58.88美元/噸微增0.78%。

經歷了一個多星期反彈后，中國海運市場澳大利亞5500大卡動力煤價格已升至過去5個月以來的高位，引發了對中國需求和進口政策的樂觀情緒。國內買盤增加，澳大利亞5500大卡高灰動力煤價格迅速攀升，部分貿易商重新進入市場以尋求套利機會。

9月23日，汾渭CCI進口5500大卡動力煤中國南方港到岸價為51.2美元/噸，較前一日上漲0.2美元/噸，創今年4月21日以來新高。盡管目前為止，中國進口政策仍不明朗，但買家押注2021年1月將有新額度發放，因此中國買家預訂了不少11月和12月船期的澳大利亞動力煤貨船。而澳大利亞煤企11月和12月船期的動力煤報價堅挺，部分煤企甚至停止報價，等待煤價繼續上漲以獲得更多利潤。

另外，中國國內動力煤價格迅速上漲也是國內電廠近期對海外煤表現出濃厚興趣的一大原因。中國煤炭資源網上周初數據顯示，在不到3周的時間內，汾渭CCI5500大卡動力煤價格漲幅達42元/噸，使得原本虧損經營的燃煤電廠雪上加霜。消息人士稱，這似乎也使得國內適當放寬進口限制措施成為可能。

中國煤炭資源網從幾位貿易商處了解到，廣州港將于10月份開始對9月1日之前到貨的、尚未通關的約150萬噸進口煤陸續辦理報關手續。貿易商指出，印尼和澳大利亞煤將分別需要10天和40天完成清關。北京某貿易商表示，福州港也正在考慮放行港口積壓的部分進口煤，目前該港正在對具體數量進行統計。