時隔16年，本鋼、鞍鋼再次謀劃重組事宜。

4月15日，本鋼板材(000761.SZ)公告稱，其收到間接控股股東本鋼集團有限公司（下稱本鋼）通知，獲悉鞍鋼集團有限公司（下稱鞍鋼）正在籌劃重組本鋼集團事項，可能導致其控制權發生變更。

鞍鋼與本鋼同屬金屬冶煉和壓延加工業行業。截至目前，本鋼間接持有本鋼板材62.17%的股份。

公告顯示，本次重組尚處于籌劃階段，方案確定后尚需獲得有關部門批準。

若重組最終完成，雙方合并的新公司，總資產將超過5000億元；粗鋼產量超過5000萬噸，將成為全國第二大鋼鐵集團。

中國寶武鋼鐵集團粗鋼產量已超過1億噸，位居中國及全球第一。截至2019年底，河鋼集團和沙鋼集團的粗鋼產能分別為4656萬噸和4110萬噸，分別位居全國第二和第三。

冶金工業信息中心數據顯示，去年1-11月，沙鋼粗鋼產量為3722.3萬噸；鞍鋼集團粗鋼產量為3491.0萬噸，本鋼粗鋼產量為1582.1萬噸，合計約5073萬噸。

本鋼2020年三季度合并及母公司財務報表顯示，截至當年三季度，本鋼集團總資產1644億元，總負債1213.9億元。

根據中誠信國際發布的鞍鋼2020年度跟蹤評級報告，截至2020年3月，該集團總資產3358億元，總負債2232億元。

官方信息顯示，鞍鋼始建于1916年，前身是鞍山制鐵所和昭和制鋼所。1948年12月正式成立鞍山鋼鐵，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業。2020年，鞍山鋼鐵與攀鋼集團實施重組，組成了目前的鞍鋼。

2020年，鞍鋼實現報表利潤總額65.48億元，同比增長178.5%；凈利潤40.1億元，同比增長36.97%。

本鋼始建于1905年，現有員工6.3萬人，年銷售收入超1000億元，粗鋼產能2000萬噸。是中國十大鋼鐵企業之一，世界鋼鐵企業排名第17位。

本鋼2020年上半年營收為285億元，同比下降6%，歸屬母公司凈虧損8668萬元，較2019年同期的9512萬元虧損有所收窄。

早在2005年，鞍鋼和本鋼就已經在推進合并重組事宜，聯合重組成立了鞍本集團，并于當年在沈陽舉行了揭牌儀式。

但兩者的重組事宜僅限于掛牌，無論是在人事還是資產方面都未進行統一工作，最終不了了之。

據《證券時報》此前報道，由于鞍鋼是由國務院國資委的出資企業，本鋼則是遼寧省省屬國有企業的代表，兩者的企業性質有所不同，主管的政府部門不同，合并事宜需要國務院國資委和遼寧省政府達成一致意見才行，甚至需要來自更高層面的推動。

此后，鞍鋼與本鋼合并的消息不斷傳出又不斷被澄清。

2016年8月，遼寧省政府決定向省內外戰略投資者首批出售本鋼、華晨集團、交投集團、水資源集團、遼寧能源集團等九家企業股權。但幾天后，本鋼和華晨集團悄然退出名單，遼寧省首批國企混改的試點企業數量縮減至七家。

同年9月，有《上海證券報》報道，下一步國家推動的兼并重組對象將是鞍鋼和本鋼，到年底可能就會對外公布。但2016年9月20日晚間，本鋼、鞍鋼旗下的兩家上市公司本鋼板材、鞍鋼股份雙雙發布了澄清公告。

同年12月初，當寶鋼與武鋼聯合重組而成的中國寶武鋼鐵集團正式在上海揭牌時，關于鞍鋼、本鋼合并重組的消息再次受市場關注。本鋼鋼材、鞍鋼股份（000898.SZ）股價也一度大漲，但再次無果而終。

遼寧省也在不斷推進本鋼的混改步伐。本鋼板材2018年9月19日曾公告稱，遼寧省政府已將本鋼列為推進國有企業混合所有制改革單位，2019年的遼寧省“推進遼寧國企混合所有制改革對接專題會”上，本鋼作為國企混改主角被重點推介。但之后無更進一步的消息。

直到日前，遼寧省發布的《遼寧省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出：“推動鞍鋼和本鋼等央地鋼鐵企業聯合重組，培育世界一流鋼鐵企業。”兩者的合并事宜，正式提上了日程。

兩者合并主要出于提高鋼鐵行業集中度的需求。冶金工業規劃研究院數據顯示，截至2019年底，中國前十大鋼企規模占比為36.8%，不僅遠低于歐美日韓的鋼鐵行業集中度，也低于同期國內水泥行業55%的水平。

工信部在今年初發布的《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見》（征求意見稿）中提出目標：到2025年產業布局更加合理，產業集聚化發展水平明顯提升。打造若干家世界超大型鋼鐵企業集團以及專業化一流企業，力爭前5位鋼鐵企業產業集中度達到40%，前10位鋼鐵企業產業集中度達到60%。

按照上述計劃和集中度的提升幅度來看，僅靠鞍鋼、本鋼的重組合并依然難以實現。在“十四五”期間，或許會有鞍鋼、本鋼之外的鋼企整合。

截至4月16日收盤，本鋼板材股價報收4.46元，上漲0.45%；鞍鋼股份報收4.83元，上漲0.21%。

（本文作者：界面新聞記者王勇，原文標題《本鋼、鞍鋼再重組，中國第二大鋼鐵集團將易主》）