本周，秦皇島港煤炭庫存持續大幅增加。數據顯示，截至11月12日，秦港存煤量為566萬噸，較上周同期增加40萬噸，較上月同期增加160萬噸，較去年同期增加63萬噸。

截至11月12日，北方港（秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、京唐港專業碼頭、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港）總庫存量為1970.7萬噸，較上周同期增加273.1萬噸，較上月同期增加318.5萬噸，較去年同期增加226.3萬噸。

從調度數據來看，本周秦港鐵路日均調入量為47.91萬噸，較上周減少11.77萬噸；日均吞吐量為42.20萬噸，較上周減少9.79萬噸；日均錨地船舶增加10.71艘，日均預到船舶增加6.43艘。

盡管周內受惡劣天氣影響，大秦線運行受限，北方港口卸車周轉效率下降，秦港調入情況不夠理想，較上周出現了較為明顯的減量；但下游用戶在“買漲不買跌”心理影響下，繼續維持剛需拉運，整體采購依舊明顯呈低迷狀態，疊加港口長時間的封航，致使調出減量也同樣可觀。

但在調出量明顯低于調入量的情況下，秦港庫存延續10月中旬以來的攀升趨勢，屢創新高，目前已達2021年3月份以來的最高值。

北方港整體庫存情況與秦皇島港基本一致，不過鑒于部分港口封航時間更長，導致整體調出量降幅更大，庫存增加也更加明顯。

本周上述北方港日均調入量為133.41萬噸，較上周減少13.53萬噸；調出量為94.8噸，較上周減少39.73萬噸。11月12日錨地船舶合計139艘，較上周同期增加56艘；預到船舶合計55艘，較上周同期增加19艘。

截至目前，天氣因素對港口運輸造成的影響已經減退，物流環節恢復正常運轉。后期，在保供政策的持續之下，預計港口存煤將維持攀升態勢。同時，在“冷冬”的預期之下，電煤消費需求空間存在增量，預計港口將迎來供需兩旺的運輸形勢，庫存將波動運行。