本周，秦皇島港煤炭庫存明顯減少。數據顯示，截至12月3日，秦港存煤量為530萬噸，較上周同期減少32萬噸，較上月同期增加30萬噸，較去年同期增加27.5萬噸。

從調度數據來看，本周秦港鐵路日均調入量為52.2萬噸，較上周增加0.84萬噸；日均吞吐量為56.77萬噸，較上周增加7.84萬噸；日均錨地船舶減少3.86艘，日均預到船舶減少1.71艘。

隨著冷空氣的頻頻南下，0℃線已南壓至長江中下游至四川盆地北部一帶，江南南部至華南北部最低氣溫降至4℃，廣東乃至華南多地最低氣溫再創新低。

在此帶動下，沿海八省電廠日耗增至200萬，下游對長協煤的拉運仍然在持續。秦港周內日均錨地船舶近54艘，隨較上周有所減少，但依舊處于高位。

調入方面，在鐵路運力接近滿發的情況下，進一步增加的空間有限，因此難有大幅的提升。

調出量明顯高于調入量，致使秦港存煤在周內出現了明顯的減少，再次降至550萬噸以下。

北方港整體情況與秦港基本一致。截至12月3日，北方港（秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、京唐港專業碼頭、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港）總庫存量為2161.4萬噸，較上周同期減少10萬噸，較上月同期增加511.7萬噸，較去年同期增加498.1萬噸。

本周上述北方港日均調入量為150.39萬噸，較上周增加3.89萬噸；調出量為157.34噸，較上周增加32.81萬噸。12月3日錨地船舶合計164艘，較上周同期減少18艘；預到船舶合計54艘，較上周同期減少15艘。

12月份天氣將更為寒冷，預計冷空氣活動頻率會多于11月，電廠日耗將繼續維持高位，下游北上拉運積極性將繼續保持，并支撐港口市場呈現供需兩旺，如若不出現頻繁的封航情況，預計未來港口庫存或繼續回落。