遼港集團消息，12月9日晚，裝載12.2萬噸鐵礦石的“長航北海”輪靠泊丹東港2號泊位進行卸船作業，標志著遼港集團攜手本鋼集團開展的鐵礦石“連—丹”組合港運輸業務成功落地。該批鐵礦石由本鋼集團拼船采購，搭乘40萬噸超大型礦船抵達大連港后，以“水水中轉”方式發往丹東港，最終將經由鐵路運至鋼廠。

為推進港口高質量發展，遼港集團通過規劃布局、資源配置、業務協同的“一體化”發展，持續放大自身優勢，不斷優化提升港口綜合服務能級，扎實推進東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心和東北海陸大通道建設。為更好地服務鋼廠客戶，助力多方共贏，遼港集團強化內外部業務協同，于2022年10月啟動了鐵礦石組合港運輸業務即“兩港一航”項目。

鐵礦石組合港運輸業務是遼港集團業務協同“一體化”發展的縮影，也是遼港集團與中國外運、長航集團加強協同合作、共同服務客戶的有效實踐。“組合港業務是遼港集團提升港口間高效協同作業的創新之舉，聚合了招商局集團港口、海運、物流等各方面資源優勢，實現了港口、鋼廠等各方的效益最大化。”遼港股份生產業務部劉赫亮介紹說，該業務充分利用大連港40萬噸深水碼頭和營口港、丹東港與腹地鋼廠間的運距優勢，在保證鋼廠原材料及時供應的同時，可有效調節、平抑港口生產作業高峰。

借助該業務，鋼廠以合拼方式購買的原料，經40萬噸大型礦石船運至大連港接卸，再裝至內貿小型散貨船運往營口港或丹東港進行卸船，最后以皮帶、公路、鐵路等運輸方式疏港至腹地鋼廠。

該項業務為鋼廠客戶開辟了高性價比的保供新通道，產生了良好的示范效應，從而吸引了本鋼集團參與其中進行鐵礦石采購，實現了“客戶降本，港口增效”的雙贏目標。自今年4月份啟動以來，鐵礦石組合港業務預計全年可貢獻吞吐量近430萬噸、同比增幅超400%，為客戶節省物流成本近600萬元。