今年是第十四屆全國人大代表、淮北礦業集團生產裝備分公司工匠大師王忠才第二次參加全國“兩會”。這次，他準備得更充分了。

　　“一直想著提建議這事兒，所以每到一家企業，我都會跟企業職工或負責人聊一聊，問問他們有沒有什么難題需要解決。”王忠才說。

　　今年1月，安徽省十四屆人大二次會議召開，王忠才列席。會上，安徽合力股份有限公司提出的一個問題，引發王忠才的思考。

　　“這個公司生產的成品叉車，經常出口到國外。但是，根據鐵路運輸部門規定，作為動力的叉車被定義為危險品，不能在鐵路上運輸。這給企業增加了不小的負擔。”王忠才說。

　　王忠才調研發現，受安徽省地理位置和運輸成本影響，該省大多數非道路車輛生產企業采取海運方式出口。隨著中歐班列的開通，鐵路運輸的優勢逐步顯現。但鐵路部門將電動非道路車輛視為危險品予以管理，增加了企業的運輸成本。

王忠才（左二）深入基層宣講調研

　　為此，王忠才今年提出了支持非道路車輛鐵路運輸的建議。“建議不再將以磷酸鐵鋰為動力電池材料的電動非道路車輛列入鐵路運輸危險貨物管理，降低運輸成本。組織鐵路監管部門、鐵路運輸企業、非道路車輛生產單位等共同健全細化鐵路運輸機制。鐵路運輸企業和托運人加強協同配合，掌握運量流向并報鐵路監管部門，為鐵路運輸安全暢通提供數據支撐。”王忠才說。

　　去年，王忠才提的建議也是奔著解決問題、質疑不合理細節去的。

　　“洗選產生的矸石熱值低，能源屬性不強，屬于固體廢棄物。但依據原《煤炭企業能源消費統計規范》，洗選矸石被統計為煤炭洗選企業的煤炭消費量。這個統計口徑存在問題。”王忠才說。

　　他的建議得到了國家統計局的回應。國家統計局特委托安徽淮北礦業集團開展專題調研。根據調研結果，新的國家標準《煤炭企業能源消費統計規范》2023年11月27日修訂實施。新標準明確“洗選加工過程中產生的固體廢棄物不計入煤炭消費量、企業綜合能源消費”，修訂了煤炭企業煤炭消費量和能源消費統計制度。

　　“我是一名工人，對企業的需求了解得更透一些。所以在跟其他企業代表進行交流時，我會關注哪些難題需要國家出臺政策幫助解決，為推動企業高質量發展出一份力。”王忠才表示。

　　作為一名淮北人，王忠才對資源枯竭型城市轉型發展尤為關注。

　　這一年，淮北市人大組織的視察企業經營發展的調研經歷讓王忠才印象深刻。“淮北市委、市政府比較重視招商引資，為淮北爭取了很多優勢項目，有些已經開工建設。我們調研了新能源電池公司、光伏生產企業和汽車零部件制造企業等，感覺淮北的轉型發展前景還是非常好的。”王忠才說。