今日北方港口動力煤市場延續下跌趨勢，隨著下游日耗下降，終端采購轉入淡季，港口錨地船舶數量偏少，市場交投氛圍冷清。下游剛需采購還盤壓價，部分貿易商悲觀情緒漸濃，成交價格重心持續下降。有市場參與者表示，短期市場需求端支撐不足，價格仍有下跌可能，但發運成本仍然高企，下跌空間或有限。

內蒙古某貿易商表示，（CV5000）聽說秦皇島還有簽靠泊指數下浮9元出的，不知道真假，曹妃甸這邊的汽運是有下浮7出的，這是知道的。（CV4500）有報675的 也有指數下浮5交貨的。

山西某貿易商表示，我們昨天（CV5000，S0.7）配煤最后平倉價773元成交了3萬噸，有準煤的價格比較低，他們主要是因為現在港口沒船，貨裝不出去，新到貨沒地方卸，現在只能下游有價格有船來裝，裝貨有時間，現在市場需求很差，主要是壓價比較嚴重。

浙江某貿易商表示，市場情緒還是冷清，（CV5000 s0.6）準煤詢價的也很少，最后760元成交了，現在挺價也沒人問貨，要不就捂著不出，情緒悲觀的越來越多了，價格可能要比預期跌的多一點。

河北某貿易商表示，今天沒聽到有成交，下午有家（CV5000 s1）755元要貨，最后也沒買到，遠期低硫貨的投標價格在760-765元之間，下游節前買了不少，十月的采購積極性不高，估計價格要去750元了，跌跌也好，反彈才能有空間。

山西某貿易商表示，（CV5000）準煤有760元成交了，大家都覺得750元應該是個底兒，市場上740元的貨可能是那種雙扣點簽的低一點兒的，有4700或者4750雙扣的。我們0.6的硫，報765元出不去。

浙江某貿易商表示，今天沒有聽到成交，（CV5000，S1）山西煤平倉價755元報給下游也沒有回應，也不敢拿太低的空單，怕之后采不到貨，我們只有1.5萬噸現貨，低卡和高卡還是按照指數報價，實際有接受價在博弈，后邊感覺還是要跌。

內蒙古某貿易商表示，市場價格還是陰跌，下游日耗回落被動累庫，采購積極性不高，港口近期由于鐵路總包優惠，呼鐵局發運量還比較可觀，但是短期市場看不到太多的支撐因素，價格可能還是要跌一些。大家對冬季需求有些預期，但是都搶運打庫存的話，后期反彈高度可能也有限，還要看港口庫存后期的累積情況。