廣匯能源在近日召開的第三季度業績說明會上介紹稱，新疆發改委公示的公司2025年度中長期合同煤暫定任務量為1800萬噸。截至11月30日，公司已收集中長期合同意向的煤炭需求量為3020萬噸，目前正在與客戶協商長協合同簽訂事宜。2025年電煤中長期合同簽訂最終以供需雙方約定足額履約。

廣匯能源還提到，公司在哈密淖毛湖地區現擁有白石湖煤礦、馬朗煤礦、東部礦區三座大型煤礦，合計資源量65.97億噸。今年以來，公司煤炭優質產能加速釋放，一是6月23日白石湖煤礦產能由1800萬噸/年核增至3500萬噸/年；二是8月30日，公司馬朗煤礦取得國家發改委下發的項目核準批復，批復規模1000噸/年。

銷售方面，廣匯能源主要從五個方面來進行。一是緊抓四季度銷售旺季，制定有針對性的銷售策略，加大煤炭市場開發力度；二是要做好煤炭銷售增量工作，通過加大煤炭自提量、開拓外部發運站點、集裝箱銷售等方式，確保煤炭銷量目標的完成；三是加強與已有客戶的溝通合作，確保煤炭區域化市場銷售占比；四是就2025年中長期合同事宜進行溝通，盡快完成合同簽訂；五是加強國內煤炭市場價格走勢和各區域煤炭生產信息收集，同時密切關注下游客戶負荷庫存變化，為銷售工作鋪路搭橋、為煤炭銷售價格調整策略形成有效支撐。

價格方面，廣匯能源稱，公司煤炭銷售主要采取市場化雙方協商定價原則，會隨市場情況進行適時調整。煤炭價格調整主要以月度為主，其次根據市場變動適時對煤炭價格進行調整。

針對有關馬朗煤礦的外運瓶頸問題，廣匯能源表示，馬朗一號煤礦勘察報告顯示，該煤礦原煤為中高～高發熱量，各煤層以31BN（不粘煤）為主，41CY（長焰煤）次之，是優質的火力發電和煤化工用煤。公司將結合實際所出煤炭品質情況來進行市場銷售定位。也就是說主要銷售地并不一定是川渝地區。

就具體運力而言，廣匯能源早在2012年就已布局煤炭運輸通道建設。2012年公司建成全長近500公里的跨省公路-淖柳公路（從新疆哈密淖毛湖至甘肅柳溝），年設計運力2000萬噸/年，目前該公路正在進行改擴建工作擬進一步提升運能至4000萬噸/年；2019年1月3日，公司投資建設的紅淖鐵路竣工通車，實現了與蘭新線運輸主動脈的連接。同時，2022以來，公司持續推進客戶自提業務，充分調動社會資源，發揮客戶自提的積極性，多措并舉保障煤炭運輸。

并強調，綜合來看公司的煤炭銷售運輸保障能力強，是公司的核心競爭力之一。

對于三季度利潤的減少，廣匯能源成，主要原因：一是公司煤化工裝置從7月開始進行了為期30-50天的大修，8月中下旬恢復生產，當期煤化工產品產銷量減少；二是三季度以來，在疆煤外運量快速增加的背景下，區域煤炭市場競爭加劇，公司煤炭銷售價格有所下降，同時煤炭開采成本有所增加，導致煤炭單噸利潤有所下調。

廣匯能源還指出，盡管公司三季度業績環比均有一定下調，但從經營情況來看，月度業績環比均有明顯改善。展望四季度，隨著迎峰度冬的到來疊加公司主要產品產、銷量的增長，公司的業績有望改善。

廣匯能源還介紹了天然氣方面的相關情況。公司表示，今年冬季前半段國內天氣較同期偏暖，由于需求較低導致整體去庫存能力較弱，價格相對疲軟。目前。隨著冷空氣的來臨，我國北方地區已陸續進入供暖季，LNG需求逐漸改善，價格已企穩筑底。