據多方媒體報道，12月24日上午9時，隨著最后一鉤貨物從“明志”輪順利出艙，山東港口青島港以單機3167噸/小時的作業效率，第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，再次展現了在干散貨接卸領域的卓越實力與領先地位。

此次接卸的“明志”輪為國際中轉船舶，船長361.9米、寬65米，載重量為39.038萬噸，是董家口港區40萬噸級礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級大船。

據了解，董家口港區40萬噸級礦石碼頭始建于2009年，是世界第一個建成投產40萬噸級碼頭。

近年來，青島港在全國首創散貨船舶“套泊熱接”作業模式，率先開啟40萬噸級船舶接卸的“大船時代”，持續做大鐵礦石國際中轉，成功實現“船船直轉”“貨物前置”“三水聯運”等服務功能。

2024年，董家口港區40萬噸級礦石碼頭單泊位年度作業量首次突破4000萬噸大關，歷史累計突破4億噸，成為了山東港口的“金字招牌”和“靚麗名片”。

“青島港”微信號消息指出，今年以來，世界經濟形勢紛繁復雜、大宗商品進口需求減弱、市場不確定性因素增加，重重困難給港口干散貨板塊發展帶來了嚴峻挑戰。此次強勢刷新鐵礦石接卸世界紀錄，既是青島港迎難而上開拓市場、提升質效，鞏固東北亞航運樞紐中心地位的關鍵舉措，也是山東港口干散貨板塊實現逆勢上揚、突破發展的有力證明，進一步展現了國企發展的蓬勃勢頭，也給國民經濟持續向好發展注入了強大的信心和動力。

當前，山東港口青島港正加速建設董家口港區第二座40萬噸級礦石碼頭。伴隨著新碼頭的建成投產，未來的董家口港區將建成全球自動化率最高、作業效率最快、混配精度最好、經濟生產最優的“雙40萬”智慧化數字干散貨碼頭，成為鋼廠的“虛擬礦山”，礦山的“虛擬工廠”。