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我國煤變油產業化步伐加快

2005/5/25 8:37:33       
  國際原油價格又攀新高,人們尋找石油替代品的步伐也在加快。一項將煤炭轉化成汽柴油的計劃,正在我國最具實力的兩大煤炭集團--神華集團和兗礦集團緊鑼密鼓地實施:神華建在鄂爾多斯的項目已于去年8月開工,將于2007年投產;兗礦煤變油中試研究項目已于今年1月底通過專家審查,正在申請投入工業化建設。

  專家認為,在我國搞煤變油有著顯著的優勢。我國富煤少油,近年來隨著經濟的發展,進口原油逐年攀升,從1993年至2003年10年間,年均遞增15%以上,進口依存度越來越高。10年間,我國進口原油增長9.18倍,每年花去大量外匯。由于油價上漲,2004年進口原油比上年多支付550億元人民幣。因此,專家認為,從我國能源安全的戰略角度考慮,也應該努力想辦法,從多元化出發,解決能源長期可靠供應問題,而煤變油是可行途徑之一。

  同時,我國是產煤大國,西部產煤成本(特別是坑口煤)相對較低。神華集團副總經理、神華煤制油公司董事長張玉卓給記者算了一筆賬:噸煤開采成本美國是20.5美元,神華神東礦區不到100元人民幣,很顯然,神華煤很有優勢。

  兗礦的煤炭開采成本會高一些,它搞煤變油劃算嗎?據兗礦集團副總經理、煤化工公司總經理張鳴林介紹,兗礦坑口煤炭開采成本約為100元/噸,在國際油價不低于23美元/桶時具有競爭力。

  目前,神華在煤制油上已累計投資數十億元。張玉卓透露,神華還準備與南非合作,以間接液化方式生產煤制油,產成品中,將以柴油為主,汽油為輔。今后五六年內,神華將在煤制油上投資數百億元,10年后,煤與油在神華將并駕齊驅。可以看出,神華在煤制油項目上雄心勃勃。

  兗礦已累計投入1.3億元,它的工業化項目尚未啟動。兗礦正在瞄準汽油市場,今年計劃再投入1億多元,進行高溫合成工藝技術的中試研究,使產成品中汽油占70%,柴油占25%。

  目前,煤變油產業化步伐正在加快。不過,專家認為,并非所有煤炭都適合轉化成汽柴油,特別是直接液化對煤種要求很高,我國只有少數幾個地區的煤炭適合,間接液化對煤種的適應性要寬泛些。因此,煤制油在我國會得到一定發展,但不可能成為油品生產的主方向。

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