“如果國際油價在當前的84—85美元/桶，煤制油就可行，如果低于35美元/桶，那就要看煤制油項目的地質、投資、原料成本、煤炭、人力資源等因素。我們認為，如果煤制油項目選擇適當的地質、CCS(二氧化碳捕集和封存)等降低成本，就和石油成本有競爭力。”4月13日，神華集團總經理張玉卓表示。隨著今年以來我國石油需求增速回升、國際油價上漲，作為石油替代燃料的煤制油產業有望再現生機。

　　煤制油努力實現碳減排

　　2010世界煤制油大會指出，二氧化碳的排放問題不僅是煤轉化行業面臨的重要挑戰，也將是煤制油能否持續發展的關鍵所在。對此，伊泰煤制油有限責任公司副總經理姜建生表示：“伊泰將拿出10億資金在鄂爾多斯周邊進行植樹造林，營造碳排林。這不僅可以有效降低碳減排，也能對治理城市周邊的荒漠化起到積極作用。”

　　除碳減排林外，多數煤制油項目考慮的是二氧化碳的捕集與封存。神華煤制油化工有限公司副總裁張繼明表示：“神華直接液化項目近期目標之一是完成 10萬噸/年CCS工業示范項目的建設，并投用。”沙索和神華在寧夏沙索煤制油項目的設計上也提前做了二氧化碳封存的規劃，并考慮在該項目周邊尋找用二氧化碳驅油的機會。沙索合成燃料國際有限公司董事總經理歐博陽告訴記者：“所有這些項目和可能性，都會給本身投資的項目帶來效益。”

　　與會人士還指出：“應考慮煤液化和發電聯合的概念。因為費托反應是一個強放熱反應，這部分熱量轉化成電能將有效增加能源的生產，卻不會導致更多的二氧化碳排放。據估算，一個年產8萬桶的煤液化工廠同時還能生產675兆瓦的電能。”

　　對于煤制油的水耗問題，張玉卓指出：“煤制油的水耗很低。2009年我國每萬元工業增加值水消耗為127立方米，而神華的直接液化項目水耗僅為 12立方米，僅為平均數字的1/10。”據了解，伊泰間接液化煤制油項目生產每噸油品耗水12噸，沙索寧夏間接液化項目預計生產每噸油品耗水6—8噸。

　　現有煤制油項目將提速

　　據了解，目前殼牌、埃克森美孚、BP等公司都在開發煤制油項目，印度、澳大利亞等國家也在考慮開發煤制油項目。其中，我國的煤制油項目是最多的，主要有四家——神華集團、兗礦集團、潞安集團和伊泰集團。其中，神華、潞安、伊泰均已順利投產出油，沙索寧夏煤間接液化項目也已上報國家發改委。

　　據中石油經濟技術研究院發布的預測稱，今年國內石油需求增速將恢復到金融危機之前的水平。全年石油消費量將增長5%以上，達到4.27億噸；原油進口增長9.1%，達到2.12億噸。面對這一態勢，各煤制油項目都紛紛加快了產業化的步伐：伊泰將從5月開始進一步優化油品加工工藝，實現裝置長周期滿負荷運行；神華的煤直接液化裝置要累積運行4000小時以上，負荷穩定在80%以上，取得完整工業裝置運行數據和經濟數據……

　　不僅企業對煤制油再次表現出極大熱情，地方政府也對煤制油持積極態度。近日，內蒙古自治區召開的專題會議確定，要大力推進鄂爾多斯和呼倫貝爾煤制油基地建設，特別是要在鄂爾多斯建設千萬噸級的煤制油基地。據悉，鄂爾多斯是目前世界上唯一同時建成煤直接液化和煤間接液化項目的地區。

　　煤制油發展應謹慎對待

　　“煤制油、氣制油屬于非傳統燃料供應，這種合成燃料將會影響未來的能源使用方式。”世界石油理事會主席Randall Gossen表示。面對石油價格波動起伏、總體攀升，煤制油已成為世界各國應對石油危機的重要對策。但是，煤制油項目具有裝置規模大、技術集成高等特征，大多數還處于試驗驗證、產業化示范階段，并不具備大規模建設的條件。

　　國家能源局相關負責人此前在接受記者采訪時也指出：“雖然伊泰煤間接液化項目已經打通了主要流程，取得了工業化示范的成功。但在一些主要環節上，比如能效的提高、煤炭轉化率的提高、整個裝置的運行效果、能耗的進一步降低等方面還要繼續改進、完善。”

　　此外，沙索中國公司副總裁徐海龍也告訴記者：“阜新煤制氣項目總投資245.7億元，與煤制氣項目比，煤制油投資更大，如沙索寧夏間接液化項目總投資就將達560億元。而且，煤制油還具有高技術、資源占用量大等特點。因此，應該謹慎對待煤制油行業的發展。”

 來源:中國能源報