“核心設備反應器的各主要組件已制造完畢，目前正在內蒙古鄂爾多斯的項目現場組合焊接。神華煤直接液化項目的第一條生產線，預計將于2007年年底建成陸續開車。”中國神華煤制油有限公司副總工程師武祥東昨天在電話里告訴記者。 

　　去年8月25日，我國實施石油替代戰略的重大之舉------神華煤直接液化項目正式開工。這是中國煤制油產業第一個從實驗室走上工業化生產的項目，也是世界上的第一套煤制油直接液化裝置。
　　武祥東介紹說，神華集團早在1997年就率先提出實施煤直接液化項目，經過多年研究開發，吸收消化世界先進技術，開發出了具有自主 

知識產權的煤液化工藝路線和催化劑合成技術。
　　高油價時代的發展機遇
　　煤炭液化是用煤通過化學方法生產油品和石油化工產品，也稱煤制油。根據化學加工過程不同的路線，可分為直接液化和間接液化兩大類。
　　2004年以來， 

國際油價節節攀升，自去年初的每桶30美元一路上漲，今年一度突破70美元大關。能源危機使能源替代產業呼聲越來越高。國外權威機構研究認為，如果石油價格高于每桶22美元，煤制油技術就具有競爭力。而要讓油價回到20美元出頭，已經是一種不可能的奢望了。因此，世界各國正對煤炭液化重新認識，其前景日益看好。
　　作為世界上僅次于美國的第二大石油消費國，中國的石油凈進口量已接近當年國內總消費量的40%。有關方面預測，到2020年，中國石油需求的60%以上將依靠進口。與此同時，中國的煤炭資源比較豐富，是世界上最大的煤炭生產國，煤炭保有儲量高達1萬億噸以上。因此，加快煤制油的發展步伐，作為我國石油替代戰略中一條現實可行的道路，對我國石油安全及社會經濟可持續發展意義深遠。
　　神華的先天條件
　　去年8月獲準開工建設的神華煤直接液化項目總建設規模為年產油品500萬噸，分二期建設。一期工程總投資245億元，建成投產后，年用煤970萬噸，生產各種油品320萬噸，其中汽油50萬噸，柴油215萬噸，液化氣31萬噸，苯、混合二甲等24萬噸。
　　據武祥東介紹，為了規避和降低風險，工程采取分步實施的方案，先建設一條年產108萬噸的生產線，等裝置運行平穩后，再建設其它兩條生產線。
　　中國的第一個“煤變油”項目為什么落戶神華？武祥東認為，神華具備了從資源、運輸到銷售的一系列優勢，中國煤制油產業的先行者非神華莫屬。
　　有一種觀點認為，“煤變油”在中國發展不具備可行性，因為以一種稀缺資源去替代另一種稀缺資源，是要付出代價的。最近幾年國內煤炭價格漲了近10倍，今后一段時間上漲的趨勢仍然存在，這將給“煤變油”項目帶來了壓力。
　　而武祥東卻認為，煤價的上漲主要是運輸環節造成的，同時也有市場炒作的因素。
　　神華作為國內首家產量過億噸的產煤集團，煤制油項目所需煤的成本是完全可以控制的。由于三噸煤大致可以制成一噸油，這就使煤變油后的運輸成本一下子降低了三分之二。煤制油項目讓大量煤渣在生產當地就被有效利用，對環境保護的貢獻也是相當大的。此外，神華煤制油項目出產的油品以柴油為主，而西部對柴油的需求較東部旺盛，這也在一定程度上減輕了運輸環節的壓力。