百年大港秦皇島港，是我國重要的對外貿易口岸，是目前世界上最大的煤炭輸出港，其下水煤炭、出口煤炭均占全國沿海港口下水總量的50%%左右，是我國北煤南運的主要通道，2003年完成吞吐量1.256億噸。

　　在當前煤、電、油、運矛盾突出的情況下，秦皇島港自然也義不容辭地日夜搶運，最近，港口的最高日卸車量、日裝運煤炭量更是被一次次刷新，6月份運輸煤炭1100余萬噸，創下了建港106年來的月度最高紀錄。

　　如此大量的煤炭在港口運輸、裝卸、貯存，所產生的煤塵污染問題是可想而知的。然而，與碼頭上的忙碌景象相映成趣的不是煙塵滾滾，黑水橫流，而是白色的海鷗在藍天白云間自由滑翔。

　　這樣的景象很大程度上要歸功于孫遠東他們及時找到了水。

　　孫遠東說，截止到2003年年底，港口環境保護累計投資已達2.6億元以上，用于煤炭除塵的設備和技術投入占了很大一部分，他們投入巨資購置了布袋和靜電除塵器等干式除塵設施，以及皮帶淋灑、堆料淋灑、裝船淋灑等濕式除塵設施。在目前電煤運輸量大增的情況下，煤炭在卸車、皮帶運輸、堆放及裝船過程中，時刻都會享受“淋浴”，洗去灰塵，以避免粉塵對空氣及海洋的污染。

　　這些設備和技術很多是離不開水的，“用自來水太貴，而且節水辦也不同意；用海水，對煤的性能可能造成破壞，也不可行。”孫遠東說，兩年前，秦皇島港務集團公司與北京國環清華環境工程設計研究院、清華同方公司合作，一期投資1650萬元建設了污水深度加工廠，經過對千方百計收集來的污水進行處理，獲得中水，用于煤炭噴淋除塵以及綠化灌溉等。該系統于2002年8月開始運行，是自動化的，可以通過在線監測，隨時了解水質狀況。

　　據悉，秦皇島港目前每天回用的中水約1萬噸。孫遠東給記者算了兩筆賬。一筆是“經濟賬”：把免費獲得的污水加工成中水，目前的成本是每噸1—2元錢，而現在工業用水每噸需4元多。每天回用中水1萬噸，企業至少可節約2萬元，三年就可收回投資。一筆是“環境賬”：用1噸中水，就意味著可少用1噸自來水，節約了寶貴的水資源；此外，把本來要排入渤海的污水加以利用，會大大減少了入海污染物。

　　除了中水回用噴淋除塵以外，秦皇島港治理煤炭煙塵還有另外的一個殺手锏———對于堆存時間長的煤炭，他們采用了抑塵劑。這是從加拿大引進的一種產品，當它噴灑到煤炭的表面后，會迅速在煤炭表面結成一層薄薄的“殼”，即使風力較大，也不會導致揚塵。

　　據介紹，在國家環保局、中國環境科學學會評選的“2004年度環境保護科技獎”中，秦皇島東港城市污水再生處理回用工程名列其中。現在，秦皇島港已經啟動日產2萬噸的中水回用二期工程。

　　“環渤海地區極度缺水，應該充分利用好污水這一資源，中水回用，節水減排，”國家環保總局海洋環境保護辦公室助理調研員李義強調，“這對渤海早日變成碧海，具有非常重要的意義。但由于中水管道不配套、人們認識還不到位等因素的制約，目前環渤海地區中水回用還僅僅處于起步階段。”