十天洽談煤電雙方仍難達成一致運力 力迫使煤炭企業低頭簽合同在經過一天開幕、九天拉鋸之后，1月10日，2006年煤炭產運需銜接會轉眼到了既定閉幕的時間，十天時間里電煤價格供需雙方仍然沒有達成一致，而民用煤以及鋼鐵、水泥等市場化談判早已圓滿結束。

   

在臨近閉幕的最后關頭，記者在現場看到，迫于鐵路、水路等運力的壓力，煤炭企業再一次在強硬的電力企業面前低頭，按照去年煤炭會的價格標準先行簽訂合同以確保運力，具體電煤價格仍然要等到有關部門協調后確定。

    合同有名無“實”

    雖然進行了為期十天的深入洽談，但煤電雙方的價格問題仍然很難達成一致，雙方拉鋸戰在臨近結束的時候仍然沒有破題。為了不讓銜接會無限制地開下去，會務組下了最后通牒。

    煤炭會會務組4號通知指出，銜接會10日晚24時閉幕，要求供需雙方已簽訂合同的立即提交鐵路、交通部門審查蓋章，落實運力。簽訂一筆，提交一筆。同時，供需雙方尚未簽訂合同的，要抓緊協商，務于1月10日前完成協商和合同簽訂的任務，提交鐵路、交通部門。逾期未提交而影響落實運力的，責任自負。

    會務組同時也指出，為給供需雙方落實運力提供方便，對已簽訂合同但尚未落實運力的，鐵路、交通部門將于1月11日14時至12日18時進行收尾，同時，為了給即將召開的山東省兩會讓地方，煤炭會轉移到了山東明珠怡和國際酒店進行。

    鑒于運力的壓力，許多煤炭企業開始匆匆地簽訂合同。記者在信息數據錄入中心看到，許多企業工作人員正在緊急地趕制合同。記者在合同上看到，雙方簽訂的并非完整的買賣合同，多數只有購買煤炭數量，卻沒有最讓人關注的價格。

    來自內蒙古的一家企業出售了少量的電煤，這部分電煤雖然也有價格，卻是參照去年的價格臨時做出來的，并非供需雙方自主協商的價格。該企業負責人告訴記者，按照企業要求在去年的基礎上漲價15％，達到340元／噸，但是電力企業堅決不同意。沒辦法，先按照去年的合同簽下來確保重點運力，價格可以再協商。

    一電力公司負責人告訴記者，他與煤炭公司簽訂了50萬噸的定貨合同，價格還沒有商討好。談到原因，他說，五大電力公司仍舊沒有確定價格，都差不多的嘛，我們還得參照它們的。

    電煤價格仍需協調？

    國家發改委果斷放開電煤價格，可謂是今年煤炭會上的一大亮點，也真正響應了眾多煤炭企業的呼聲。但由于種種原因，本次改革由于電力企業難以擺正位置，導致政策邁出一大步，效力卻走了一小步。

    談到本次煤炭會的收獲，來自河南的一煤炭企業老板表現非常不滿。他向記者表示，本來國家放開了電煤價格，讓供需雙方自主協商，事實上卻并非如此。國家發改委仍然留有了改革的尾巴，因此這也預示著本次改革不會很成功。

    他表示，雖然國家發改委取消了臨時干預措施，前提是在保持電煤價格總體穩定的前提下，如果市場電煤價格出現顯著上漲或有可能顯著上漲，仍然采取必要的配套措施予以保障。從保障經濟秩序的大局穩定上這無可厚非，但這也給了電力企業希望政府繼續干預的煤炭價格的可能性。

    不少煤炭企業老總表示，供需雙方廣泛簽訂“合同�沟那闆r下，由于沒有雙方滿意的價格，因此，真正的煤炭價格仍然需要煤炭協會和電力協會之間進行協調來確定，漲或不漲，漲多少仍然不是自己說了算。

信息來源:中華工商時報