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我國將重點加強五大港口群建設

2006/4/20 13:25:27       

        未來5年,我國將重點加強長三角、珠三角、渤海灣、東南沿海、西南沿海5大港口群的建設,進一步提高港口的吞吐能力,預計到2010年,我國港口吞吐量將達75億噸,其中集裝箱吞吐量1.5億標準箱。

  交通部部長李盛霖在昨日的“首屆中國港口城市市長高峰論壇”上如是表示。

  李盛霖稱,根據國民經濟和社會發展的總體要求,到2010年,沿海港口吞吐能力將在現有的基礎上增加80%%以上,必需加快沿海和內河水上煤炭運輸大通道、30萬噸原油和20萬噸以上鐵礦石進口接卸碼頭建設,以及加快上海國際航運中心等國際集裝箱樞紐港建設;促進港口城市物流中心地位的形成。

  根據現有的規劃,5大港口群的建設將是今后港口建設的重點。

  李盛霖說,長江三角洲港口群建設重點為上海、寧波-舟山、蘇州港,以及由南京、連云港等港組成的集裝箱運輸系統,增加能力超過3000萬標準箱。以寧波-舟山、連云港為重點,相應發展上海、南通、蘇州、鎮江和南京等港的進口礦石、原油接卸及中轉系統,新增礦石接卸能力9000萬噸,原油接卸能力2500萬噸;以上海、寧波-舟山港為主的煤炭卸船中轉運輸系統。

  對于珠三角港口群的建設,李盛霖表示,要在鞏固香港國際航運中心地位的同時,充分發揮粵港兩地港口資源優勢,重點是以深圳和廣州港為主,相應發展汕頭、珠海、中山等港的集裝箱運輸系統,新增能力3100萬標準箱;以惠州、深圳、珠海等港的進口原油和成品油氣接卸碼頭為主,相應發展廣州、東莞等港的成品油氣中轉運輸系統;以廣州港為主的煤炭接卸系統。

  渤海灣港口群建設的重點是以大連、天津和青島港為主,相應發展丹東、營口、錦州、秦皇島、唐山、滄州、煙臺、日照等港的集裝箱運輸系統,新增能力2400萬標準箱;以大連、唐山、天津、青島和日照港為主的進口礦石中轉系統,新增能力9000萬噸;以大連、天津、青島港為主的進口原油中轉系統,新增能力3000萬噸;以秦皇島、唐山、天津、滄州、青島、日照港為主的煤炭裝船系統,新增能力2.3億噸。

  而東南沿海港口主要是以廈門港為干線港,相應發展福州、泉州、莆田、漳州等支線港的集裝箱運輸系統;以電廠碼頭為主的煤炭接卸系統;以泉州港為主的進口石油、天然氣接卸系統;以寧德、福州、廈門、泉州、莆田、漳州等港為主的陸島滾裝運輸系統。

  西南沿海港口主要是以湛江、防城、�?诘戎Ь€港組成的集裝箱運輸系統;由湛江、海口、廣西沿海等港組成的進口石油、天然氣中轉儲運系統;由湛江、防城和八所等港組成的礦石轉運系統;以湛江、�?凇⑷齺喌雀蹫橹鞯穆每瓦\輸系統。

  對于內河港口建設,李盛霖說,重點是以上海國際航運中心為龍頭,發揮南京、武漢和重慶港的區域中心作用,形成布局合理、層次分明、功能明確的長江港口帶,帶動中部崛起和西部開發。

 

來源《上海證券報 喻春來》

 

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