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只要有煤就能變成油嗎 中國煤變油面臨盛宴危言

2006/6/5 14:02:29       
中國富煤少油,在近兩年國際高油價的刺激之下,許多企業將“煤的流油”等同于“富的流油”。

    由此,眾多的企業打著為國家能源戰略考慮的旗號,讓“煤變油”項目在中國遍地開花,他們歡呼:只要有煤就能變油。但在這背后,巨大潛在風險和環境成本被忽視了。   

    本刊接觸到的許多專家和研究機構并不茍同這種躍進之勢。難以琢磨的油價,日趨高漲的煤價,以及與國家政策相背離的高能耗、高污染,無一不在為高調進軍“煤變油”蒙上一層陰影。而整體能源戰略的模糊,也讓“煤變油”陷入混亂的境地。

     大干快上起事端

    “煤變油”的產業化步伐正在加快。

    今年5月,民企內蒙古伊泰集團一期16萬噸間接煤制油項目在準噶爾旗奠基;今年2月,神華集團位于內蒙古鄂爾多斯的煤直接液化油一期100萬噸工程已完成30%。

    而早前,山西潞安16萬噸煤基合成油示范廠奠基;寧夏寧煤集團宣稱投資288億元用于煤轉油;陜西則預計投資193億元的煤轉油項目也在榆林運作當中;山東兗礦集團已投資100億元,在貴州建設百萬噸級煤炭液化基地;還將投入95.26億元在陜西煤制油。

    然而,上述眾多煤轉油項目除神華、兗礦、潞安三家得到發改委的批準外,其余都是自行其是,業內估計擬建和在建煤轉油項目的資金規模高達千億之巨。有統計顯示:到2020年中國在煤變油項目上將完成4000億元到5000億元的投資,形成年產5000萬噸煤轉油生產能力,并希望藉此徹底解決中國對石油進口的依賴。

    煤變油是風險極大的能源項目,從中試到產業化,必須經過萬噸級示范項目試驗。據中科院山西煤化所一位人士對本刊介紹,建萬噸級“煤變油”示范廠,需6億~7億元投資,這個規模并無效益。若產生效益需百萬噸級,其裝置需要投資上百億元。

    這些龐大的數字并沒未讓眾多希望快步上馬的企業警醒。先下手未必就強,很多企業的現實境遇遠非其想象得那般美好。

    蜂擁而上的背后是另一幅光景:自1999年就開始運作的河南平煤的平頂山50萬噸煤變油項目,曾經和殼牌合作間接煤轉油,最終卻因煤種不適合采油,被迫擱淺;“十五”規劃中的黑龍江依蘭的直接液化項目,由于沒有得到國家進一步批準,處于停滯狀態;中國第二大煤變油項目,云南先鋒100萬噸煤變油,盡管云南省政府對項目寄予厚望,但終因資金匱乏四處奔波,削減多個配套項目后依舊無人問津。

    這些項目大多受制于三個因素:一是資金,沒有充分預期到滯后期資金難以為繼;其二就是技術,由于煤變油的很多核心關鍵技術掌握在國外企業手中,大部分匆匆上馬的企業需要大量進口設備,引入技術,這使得“煤變油”在硬件上“受制于人”;其三就是管理層的態度,發改委在“煤變油”上態度不明朗,很多企業試圖以工程倒逼審批。

    事實上,“煤變油”的“大干快上”背后是中國整體能源戰略的爭論:究竟中國向怎樣的能源結構邁進。“中國的能源規劃并不清晰,導致世界能源市場也不清楚中國需要什么。國際投機者借機炒作,現在我們大規模‘煤變油’,通過消耗自身資源影響了世界能源格局,最有可能的結果是,油價下降了,煤價又被炒起來了。”中國能源網執行副總裁韓曉平對本刊說。

    
亂相紛呈爭論多

    
    目前主張“煤變油”的機構都在強調,“煤變油”會有效改變我國能源戰略結構。中國煤炭科學研究院北京煤炭化工分院認為,投資煤制油項目風險不大,關鍵要有實力。該院認為,中國要制定符合國情的能源戰略,不能照搬發達國家“油氣”發展模式。

    而許多準備在“煤變油”項目上一展拳腳的企業也認為,中國的煤炭資源儲備約在1萬億噸左右(包括未探明的煤炭資源),如果按目前的生產和消費水平,中國煤炭資源可供使用100年以上。“煤變油”項目對中國來說是極為現實的一條路。

    但相左的觀點認為,“煤變油”更多的是一種戰略,并未到非如此不可的地步。中國“煤變油”技術的來源國德、日、美以及南非,除南非曾因禁運而大規模商業行煤轉油之外,其他三國無一例外的只限于示范試驗階段。

    回顧“煤變油”歷史,無論二戰中德國,還是被禁運的南非,都只是在非常時期大量使用煤變油技術,和平時期都將其擱置。

    “各國大都將煤轉油當作一種技術儲備,我并不反對擁有‘煤變油’技術,并擁有一定規模,在油價比較高、煤炭生產成本不完整的條件下,可能有經濟上的可行性。但要以煤炭資源替代石油,進而大規模的商用化,我個人認為這是不切實際的。”國家發改委能源研究所所長周大地對本刊說。

    但支持“煤變油”者認為,發達國家沒有那么多煤炭資源,即使生產成本較高,國內豐富的煤炭資源及低廉勞動力恰恰彌補了這些問題。但國內情況遠非如此簡單。

    根據《2004中國煤炭發展報告》顯示,到2002年底,中國探明可以直接利用的煤炭資源僅僅1886億噸,另有3317億噸基礎儲量和6872億噸資源量。“盡管中國擁有世界上最多的煤炭資源,但是人均占有量卻還不到世界平均水平的50%。”周大地說。

    更荒謬的是“中國煤炭資源可以使用100年”這種的說法。“盡管理論上我們有著1萬多億噸煤炭儲量,但是目前全國平均煤炭資源回收率僅為30%,而小型礦井不足15%。也就是說去年煤炭產量超過20億噸,那么實際消耗資源就超過了60億噸。”韓曉平對本刊說。那么,依照目前的產能和利用方式,可直接利用的煤炭資源僅能維持30年。

    事實上,“煤變油”在國外發展停滯不僅是成本問題。據本刊了解,煤轉油從能源產業上來講是一個高耗能的項目,能源效率非常低,目前國內普遍上馬的間接轉換技術,生成一噸成品油往往需要消耗掉4~5噸的煤,即便是轉化效率最高的神華項目也要消耗3噸優質的神華煤才能轉變一噸成品油。“煤轉油能源轉換效率不足一半,稱得上是一種負能量轉化過程,是對優質資源的極大浪費。”韓曉平說。

    
成本多寡定論少

    
    理論上,成本一直是“煤變油”的優勢,幾乎所有參與企業都強調一點:以現在國際的高油價,煤變油的成本與之相比甚是低廉,會極大減輕我國對外的能源依賴。

    神華集團一位人士對本刊介紹,建設同等規模的工廠,在中國投資只有美國的65%;中國煤炭開采成本低比美國低的多;從人力資本來講,同等規模工廠,按1000個工人計算,內蒙古項目是每個工人一年8萬人民幣,而美國則是8萬美元。同時伴隨近幾年不斷高企的油價,“煤變油”項目在中國的成本來看完全有利潤空間。

    根據本刊了解,中國“煤變油”項目每桶汽油成本約合30美元左右,折合1800~1900元/噸,與南非差不多。而汽油的市場價格超過5000元/噸,利潤空間巨大。

    但值得注意的是,神華煤變油項目依托于自身煤田坑口,神華的核算價格僅僅100~150元/噸,而目前國際國內煤價都在不斷飆升,最近5500大卡/千克的山西優質動力煤價格就保持在440~445元/噸之間,而很多國內煤轉油項目的煤質是7000大卡/千克以上的優質煤。

    更何況,“目前油價高并不意味著中國拿到的價格就是期貨價,很多企業被迷惑了,石油更多是長線交易,中國拿到的大多數供給都是長線價格在30、40美元/桶左右,與現在煤變油的成本價相差無幾。”韓曉平說。

    另外一些企業強調“煤變油”所生產的油品各類雜質和有害物很少,油品質量遠遠高于石油產品,可以直接達到歐四、歐五標準,對改善環境大為有利。事實上,“煤變油”最大的問題就是環境污染問題,這也是其最大的外部成本。“將煤炭轉化成運輸燃料時產生的CO2排放量,是原油精煉工藝的7~10倍,同時煤轉油對水資源需求量極大,必須建立在水源附近。中國本身淡水資源貧乏,目前進行‘煤變油’的山西、陜西、內蒙古更是中國缺水最嚴重的地區,當地生態環境已相當脆弱,再上馬‘煤變油’,無疑是在飲鴆止渴。”周大地對本刊說。

    顯然,國內企業并未將這些邊際成本計算在內,只是單純計算煤炭的開采成本。

    另外,煤轉油面臨問題遠不止這些,即便能量產,也面臨銷售渠道問題。目前油制品市場幾乎由中石化、中石油壟斷,油制品最終必須通過兩大集團渠道進入市場。這也是“煤變油”項目須考慮的銷售成本之一。

    “表面上來講,很多人談到石油緊張、國家能源戰略、安全問題、替代能源問題,但替代能源肯定不是用煤這種不可再生資源來替代另一種不可再生資源。”周大地說。
 
來自:中國新聞周刊

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