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溫州港發展水鐵聯運有潛力 有望成為煤炭中轉樞紐

2006/11/9 0:00:00       
目前,溫州港受多方面因素的制約,如港口集疏運設施薄弱、當地鐵路部門生產設施相對落后、多種運輸方式銜接不暢等,還未發展水鐵聯運項目。但是據業內人士分析,隨著溫州港狀元岙深水港區的開港及樂清灣深水港區的開發,溫州港將改變以往集疏運設施薄弱、缺乏深水泊位的局面,有望成為煤炭、集裝箱水鐵聯運中轉樞紐。

據了解,樂清灣距甬臺溫鐵路僅7公里,甬臺溫鐵路可直通港區,且港區水深條件優越,可滿足大噸位煤炭船舶進行煤炭水鐵聯運。狀元岙深水港區能滿足新一代集裝箱船舶的靠泊作業。此外,溫福鐵路的開通,將結束浙閩兩省間無鐵路交通的歷史,溫州通往沿海的大通道也隨之打通。

據悉,2009年溫福鐵路建成通車后,溫州將有金溫、溫福、甬臺溫3條鐵路匯集,形成“T”形鐵路網絡。而溫州港今后的水鐵聯運不僅可融入長三角地區,也可融入珠三角地區,腹地范圍可輻射至福州、廈門、廣州、深圳及香港等地。

如何對溫州市水鐵聯運進行戰略性規劃,是擺在有關部門和企業面前的一大課題。

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