在近日的山東兗礦集團(tuán)南屯礦南屯礦召開的第十次科技大會(huì)上，有99項(xiàng)科技進(jìn)步成果獎(jiǎng)和11項(xiàng)現(xiàn)代化管理成果獎(jiǎng)受到表彰獎(jiǎng)勵(lì)，總獎(jiǎng)金額度達(dá)36萬元，礦井科技創(chuàng)新取得了累累碩果。公司總工程師黃福昌及煤業(yè)公司兄弟單位代表出席了南屯礦第十次科技大會(huì)。

　　在科技創(chuàng)新上，南屯礦立足生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際，積極探索研究，大膽創(chuàng)新實(shí)踐，著力解決制約礦井安全生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的瓶頸問題，礦井安全生產(chǎn)技術(shù)水平得到明顯提高，煤礦生產(chǎn)技術(shù)取得多項(xiàng)重大突破。含硬夾矸薄煤層半煤巖巷綜合機(jī)械化掘進(jìn)技術(shù)獲得突破。薄煤層含有的黃鐵礦結(jié)核，普氏系數(shù)高達(dá)11，切割十分困難。工作中工程技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，把加大掘進(jìn)機(jī)功率、提高機(jī)械切割能力作為突破口，引進(jìn) EBJ-120TP掘進(jìn)機(jī)，成功破解切割難題，創(chuàng)出了最高班進(jìn)9.5米、日進(jìn)25米、月度單進(jìn)605米的半煤巖掘進(jìn)一流水平。

　　積極探索邊角煤開采新工藝、新技術(shù)。33上15工作面采用臺(tái)階加長工作面布置、倒梯形邊采邊縮開采方式，克服了現(xiàn)場一系列技術(shù)難題，多回采煤炭11.5萬噸，創(chuàng)造效益2300多萬元。33下13工作面采用旋轉(zhuǎn)布置方式，多回采煤炭6.6萬噸，創(chuàng)造效益1300多萬元；33上13綜放工作面開采時(shí)，將原留設(shè)的7米寬的大煤柱帶采出4米，節(jié)約煤炭資源5.2萬噸，創(chuàng)造效益1100多萬元。根據(jù)煤層賦存形態(tài)或壓煤情況，先后在93上16、93上05多個(gè)等工作面采用臺(tái)階布置方式，累計(jì)多回采煤炭80多萬噸，創(chuàng)造效益近1.6億元。不斷創(chuàng)新安全生產(chǎn)新技術(shù)。開展大傾角松軟煤層綜放開采技術(shù)研究，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)綜放工作面工藝參數(shù)，研究與大傾角條件相適應(yīng)的開采工藝及綜放成套設(shè)備，改造液壓支架防倒防滑裝置，克服防滅火等一系列技術(shù)難題，成功實(shí)現(xiàn)了9305工作面35°大傾角松軟煤層綜放開采，使礦井綜放開采技術(shù)取得了新的突破。 開展綜掘機(jī)械化臨時(shí)支護(hù)研究，首次在懸臂掘進(jìn)機(jī)上配置機(jī)械化臨時(shí)支護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)支護(hù)機(jī)械化，并配有超限預(yù)警功能，對(duì)臨時(shí)支護(hù)實(shí)施來壓監(jiān)控，為錨桿支護(hù)作業(yè)提供了安全保障，為加快掘進(jìn)速度創(chuàng)造了條件。

　　依靠科技進(jìn)步提高礦井防災(zāi)、抗災(zāi)能力。針對(duì)礦井實(shí)際，通過橫向合作，成功應(yīng)用了KMDS-600/97型膜分離制氮滅火系統(tǒng)及其配套技術(shù)，自主研發(fā)并推廣應(yīng)用液態(tài)二氧化碳防滅火設(shè)備及工藝；推廣應(yīng)用了各種膠體防滅火技術(shù)，特別是移動(dòng)式注漿膠體添加設(shè)備的應(yīng)用，增強(qiáng)了漿液的堆積效果，能夠有效封堵采空區(qū)漏風(fēng)；推廣應(yīng)用了粉煤灰固化技術(shù)，并成功使用惰泡防滅火技術(shù)，形成了整套完備的防滅火體系，增強(qiáng)了礦井抵抗火災(zāi)的能力。

　　加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的更新升級(jí)和技術(shù)改造。對(duì)混合井主、副提電控系統(tǒng)進(jìn)行全數(shù)字技術(shù)改造，各種模擬量全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，提高了控制精度，確保了提升機(jī)在運(yùn)行期間各行程、速度保護(hù)的可靠性，同時(shí)，改造后副提提升機(jī)運(yùn)行速度由4m/s提升到7.3m/s，提高了提升能力。對(duì)35kV變電所主變壓器，采用節(jié)能型新型變壓器替代原變壓器，實(shí)現(xiàn)有載調(diào)壓功能，與RCS－9000變電所綜合自動(dòng)化保護(hù)系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)遙控操作，既增加了礦井供電的額定容量，保證了35kV變電所的安全供電，又有效降低了變壓器本身的電量損耗。對(duì)井下12條固定式膠帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行獨(dú)立編程設(shè)計(jì)，利用微機(jī)通訊聯(lián)網(wǎng)的方式，實(shí)現(xiàn)了井下膠帶機(jī)的地面實(shí)時(shí)集中監(jiān)控。

　　依靠技術(shù)創(chuàng)新，確保輔助運(yùn)輸安全暢通。開發(fā)應(yīng)用KJ15A礦井機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)，將井下調(diào)度站移至地面，實(shí)現(xiàn)－350、－432兩個(gè)水平運(yùn)輸系統(tǒng)地面監(jiān)控與調(diào)度指揮，為礦井電機(jī)車安全高效運(yùn)輸提供了技術(shù)保障。應(yīng)用斜巷防跑車自動(dòng)控制裝置和斜巷連鎖失效安全型風(fēng)控阻車裝置裝置，解決了斜巷安全設(shè)施自動(dòng)控制及聯(lián)鎖問題，達(dá)到了斜巷安全設(shè)施失效安全、相互連鎖及遠(yuǎn)距離控制要求，減輕了信號(hào)把鉤工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了斜巷提升運(yùn)輸效率，保證了工作人員的安全。建成架空乘人裝置自動(dòng)控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有架空乘人裝置電控系統(tǒng)自動(dòng)化程度低、安全靠性差、故障率高等突出問題，實(shí)現(xiàn)無人值守功能，確保了架空乘人裝置安全運(yùn)行。

　　作者:山東兗礦集團(tuán)南屯礦宣傳科　顧士輩