河北山海關港續建工程最近開工建設，續建完成后山海關港將能停靠３．５萬噸級大型船舶，成為環渤海地區又一重要港口。至此，河北在原有秦皇島港的基礎上，相繼建成了黃驊港、京唐港、曹妃甸港，從滄州到秦皇島形成了布局合理、互相依托、功能互補的冀東港口群。

    河北發改委的負責人介紹說，港口是一個地方重要的基礎設施，每個港口是一個地方經濟發展和對外貿易必要的配套設施，也會促進臨港經濟發展。近些年，河北省正是出于這樣的考慮，在國家有關部門的支持下，開展了港口建設。并根據河北、華北和國家經濟發展的大局考量，來給港口定位。秦皇島港和黃驊港是西煤東運的重點港口，京唐港重點發展集裝箱、鋼鐵運輸等，曹妃甸港要建成我國北方大港，成為鐵礦石和煤炭等物流集散地。山海關港主要作為秦皇島國家級經濟技術開發區的配套設施，支撐開發區發展外向型經濟。這幾大港口支撐河北、輻射華北，成為我國北方重要的港口物流集散地。

    從２００２年至今，河北省累計完成港口建設投資２６０億元，港口泊位總數達到了８０個，吞吐能力達到３．０５億噸。今年重點完成了秦皇島港煤五期碼頭和２０萬噸航道改造工程，完成了曹妃甸煤碼頭、京唐港３０００萬噸煤炭項目以及黃驊港外航道整治等一批國家和省重點項目，港口通過能力進一步提升，通航條件得到總體改善。

    來自河北省發改委的資料顯示，今年前１１個月，河北省港口貨物年吞吐量首次突破３億噸大關，累計完成３．０８２６億噸，同比增長２４％，完成年計劃的１０６％。秦皇島港已經完成煤炭輸出１．７ 億噸，占全國煤炭輸出總量的４０％。黃驊港完成煤炭裝船８０００多萬噸。京唐港完成吞吐量３３００萬噸，集裝箱突破８萬標箱，鋼鐵突破８００萬噸，成為我國又一重要的鋼鐵輸出港。這三大港口都躋身于全國港口２０強。

    據秦皇島港務局董事長聶振一、京唐港開發區副主任陳德山、曹妃甸管委會常務副主任薛渤珣等介紹，目前，河北港口群的功能正在發生重大變化。秦皇島港正從單一的能源輸出港向綜合港轉化；京唐港區通過發展散貨和集裝箱大幅提高吞吐能力；曹妃甸港區將建成特大型礦石、原油和集裝箱碼頭；黃驊港正逐步向煤炭、雜貨、化工、集裝箱多功能綜合大港發展。河北港口群的輻射作用也在明顯增強。今年以來，在這些港口，除晉煤東運外，內蒙古、新疆、黑龍江、吉林、遼寧等地的貨物進出量不斷增加，港口腹地和影響面在不斷擴大，對促進華北、東北和西北地區的貨物進出和經濟發展起到了積極的作用。

來源：新華網