前期因煤電企業(yè)對煤炭價格出現(xiàn)分歧,煤礦出貨積極性不高。1月煤電雙方簽訂新的煤炭供應(yīng)合同,產(chǎn)運銷供應(yīng)鏈開始暢通,秦皇島港煤炭卸車量日均7741輛,為歷史最高水平,庫存大幅上升,月未達到465萬噸,較上月末增加1 10萬噸。在旺盛需求和節(jié)前儲煤推動下,北方七港內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運量達到3491萬噸,比歷史最高紀錄多出400萬噸,同比增長30.7%。其中:秦皇島港達到1642萬噸,同比增長54.9%,占總量的近一半,天津港也達到568萬噸,同比增長35.6%。雖然1月煤炭資源大幅增長,下水量也再創(chuàng)歷史新高,但仍不能滿足南方沿海城市對煤炭的旺盛需求,華東、華南的煤耗量急劇上升,已超過夏季用電高峰,各大電廠煤炭庫存大幅下降。
春節(jié)后隨著煤炭價格日漸穩(wěn)定及新合同逐步執(zhí)行,電廠對煤炭的需求趨于穩(wěn)定,階段性緊張因素逐漸消除,港口煤炭發(fā)運量將回落到正常的水平。今年雖然國家進一步加大降低GDP能耗力度,但由于國民經(jīng)濟仍處于快速增長期,社會對煤炭的需求增量較大,港口煤炭發(fā)運量高位運行。
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