2006年是寶鋼“五對四”生產的決戰年，一季度又同時面臨3座轉爐先后爐修的嚴峻挑戰。因此，能否進一步釋放煉鋼工序產能，不僅關系到物流的平衡順暢，還直接影響品種結構的優化升級。寶鋼在去年全面開展“工藝審視”的基礎上，進一步推進跨部門協同，最大限度實現生產計劃與現場管理的無縫對接。2006年一季度，寶鋼4座高爐累計超產1.6萬噸，通過加強鐵水管理，使鑄鐵發生量比計劃減少了47%。同時，品種鋼比例達到53.4%。在挖掘精煉能力方面，通過采取按品種分工、縮短處理周期、優化工藝技術等措施，使RH爐在3月份創下月產2096爐的歷史新高。同時，3臺連鑄機月產創“五對四”生產以來新高、電爐月產首次超過11萬噸等，也進一步緩解了快節奏生產對產能、物流的壓力，為實現價值最大化作出了貢獻。厚板廠投產一年來，生產運行日漸有序高效：3月份，寬厚板軋機的小時產量比1月份提高了11%，成材率較年初提高了3個百分點。隨著厚板產能的不斷釋放，特別是部分船廠“整船訂貨、分段集批”的采購模式，使物流瓶頸問題日益突出。為此，寶鋼隨即成立了寬厚板成品出廠聯合工作小組，運用“工序審視”這一超常規思維方式，對訂貨、加工、會檢、準發、倉儲、裝船等流程進行整合優化。 針對船板日會檢量低的被動局面，通過改變會檢方式，使船板會檢量由1月份的日均1400噸提高到3月份的2000多噸，有效降低了在制品庫存量；同時，寶鋼堅持以交貨期為依據，通過優化生產組織和物流運輸方式等措施，使厚板成品日出廠量突破了5100噸，大大緩解了成品庫存及出廠的壓力。隨著“五對四”期間連鑄產能的不斷提升，熱軋產能能否充分發揮也是影響物流順暢的一個關鍵因素。寶鋼在保證產品質量的前提下，針對兩條熱軋產線的不同特點，開展了“軋制計劃規程審視”，使1580產線和2050產線的單個計劃平均重量分別較原來提高了80噸和65噸，平均換輥時間分別減少5.9%和2.4%，薄料品種鋼的軋制公里數上限擴展了16%。近年來，寶鋼的生產合同不斷向小批量、個性化、極限規格等高難品種拓展。一季度，寶鋼繼續發揮品種優勢，戰略產品銷售同比增長11%。其中，1550產線的電鍍鋅O5板產量較去年同期增加了350%；油井管和高壓鍋爐管比例分別上升4.3%和0.75%，高鉻鋼成材率又創新高。面對產能擴大和新項目投產的新形勢，能源成為制約寶鋼持續發展的又一瓶頸。在原燃料十分緊張的情況下，寶鋼依靠科技進步實現大宗原燃料優化降本8000多萬元。其中，高爐低熟料比創下歷史最好成績，累計降本3749萬元。隨著“十一五”規劃項目進入建設高峰，今年，寶鋼預計將有1萬立方米焦爐煤氣的缺口。面對能源壓力，寶鋼今年確定了130個節能項目，目前已有100多項啟動并實施。其中，在推進連鑄坯熱裝熱送方面，寶鋼圍繞“高溫化、集約化、擴大化”原則，對原有生產工藝進行了系列審視，擴大了連鑄坯的熱送品種范圍，并在熱軋取得明顯成效：2050熱軋和1580熱軋一季度的熱裝熱送率分別達到了72.3%和77.8%，為近年來的最好水平。另外，在生產物流、規格品種等發生較大變化的情況下，寶鋼噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水等10項工序能耗指標刷新了歷史紀錄，繼續保持世界先進水平。在寶鋼上下的努力下，一季度，寶鋼全面完成季度計劃指標，戰略產品銷售同比增長了11%。