“2007年汽車用鋼將達到1255萬噸，且今后幾年呈逐步上升趨勢”。中國汽車工業協會副秘書長師建華表示。
    2007年我國汽車總需求量將達到850萬輛
    作為我國鋼鐵行業重要的下游行業，汽車行業的發展對我國鋼鐵行業有著重要影響。在會上，師建華首先介紹了2006年和2007年1－4月份我國汽車行業的發展情況。
    在國民經濟持續健康快速發展、國內汽車消費需求迅速增長的大好形勢下，2006年我國汽車產銷兩旺，全年汽車產銷雙雙超過720萬輛，成為世界第三大汽車生產國。
    今年1－4月，我國汽車工業繼續保持快速增長勢頭，產銷分別達到300.96萬輛和293.36萬輛，同比分別增長21.36%和21.46%。其中3月份汽車產銷雙雙突破80萬輛，再創歷史新高。
    他表示，保守預計2007年我國汽車總需求量將達到850萬輛，增長速度為15%左右；其中乘用車需求量將達到630萬輛，增長速度為20%左右，商用車需求量為220萬輛，增長速度為7%-8%。在乘用車品種中，轎車需求量為480萬輛，增長速度為24%左右。全年摩托車總需求量為2400萬輛左右，增長速度為10%左右。
    2007年汽車用鋼將達到1255萬噸
    在會上師建華特別介紹了汽車工業對汽車用鋼的有關情況。
    他表示，隨著汽車工業的高速發展，人們對汽車產品的要求也越來越高，其中節能、環保和輕量化成為重要的評價標準。近年來，國內轎車生產對高強度鋼、表面處理鋼板和超深沖鋼板需求量增加；對鋼板表面質量、結構鋼純凈度、性能均勻度要求更高，強調滲碳鋼、調質鋼淬透性能帶窄等要求。
    但目前我國的汽車用鋼仍然不能完全滿足汽車工業發展的需求。首先，由于化學成分范圍、性能均勻度，淬透性能帶等不能滿足汽車產品要求，部分鋼種國內尚不能供貨，仍需進口。包括，較厚的高強度表面處理鋼板、熱軋酸洗薄板（厚度0.7-1.4毫米）、屈服強度大于600Mpa的大梁板、轎車車輪雙向鋼板、鍍鋁鋼板、超高強度多相鋼和熱沖壓成形鋼板、高強高韌非調質鋼等。其次，部分鋼種性能不穩定。如超深沖鋼板性能不穩定，軸承鋼純凈度、碳化物等均勻性差。第三，有些鋼種貨源短缺、不能大量供貨。如非調質鋼線材、冷鐓鋼和易切鋼。
    根據汽車用鋼材的發展趨勢和汽車用鋼構成及部分零部件、總成國產化狀況以及對汽車市場的預測，他表示，今后幾年我國汽車行業對鋼材的需求仍然十分旺盛。2007年為1255萬噸，其中鋼板941萬噸，結構鋼314萬噸，到2010年汽車行業對汽車用鋼的需求上升至2767萬噸，其中鋼板2075萬噸，結構鋼692萬噸。