2006年底，天津港完成了“北煤南移”戰略，半年多的時間過去了，天津港南疆碼頭已經建成了一座規劃科學、設施一流、管理先進的散貨專業碼頭和散貨物流區，一座日漸靚麗的現代化國際港口正在形成。
    25日，記者跟隨“津沽環保行”采訪團來到天津港南疆碼頭，作為國家北煤南移的下水通道，港區的貨場內整齊地排列著一座座高達20余米的煤垛，裝卸、運輸等工作都在有條不紊的運作中。雖然每天都有10余萬噸煤炭進出港區，運輸車輛來來往往，但是這里卻沒有塵土飛揚，粉塵污染控制成效顯著。
    天津港(集團)公司負責人介紹說，從80年代末期，天津港開始煤炭作業，并且逐年增量，煤炭運輸成為了天津港躋身北方第一大港的重要支撐。但隨之也顯現出外部運輸能力低、設施水平滯后、對周邊地區環境帶來影響等問題。面對挑戰，天津港以“建設生態港口共享碧海藍天”的環保理念，每年投資1億多元用于防塵工作，采取苫蓋、高壓噴淋、機械化卸車、汽車密閉運輸、建防風網墻、對超大貨垛實行覆蓋劑結殼、人工造雪等措施抑制揚塵，并建立了以干式集塵、噴淋除塵、道路灑水、貨垛苫蓋和噴膜技術相結合的立體交叉綜合防塵治理體系。
    在保證道路無污染、作業無揚塵的前提下，天津港的防塵治理工作還在節能降耗上狠下功夫。據了解，天津港通過技術改進將噴灑車的噴灑高度從8米提升至20余米，滿足了大型貨垛的噴灑需要。另外，在灑水作業中，采取節水措施，將45噸／小時的用水量降低為38噸／小時，同時，盡量用環保覆蓋劑代替用水，根據堆放時間的長短，調整覆蓋劑濃度，將1元／平方米的噴灑成本降低到0.12元／平方米。
    今年是天津港的“環境年”，下一步南疆港區計劃建成全國首個散貨全封閉作業碼頭，并著力解決大風天氣下的揚塵。另外，創建整潔優美新港區的專項活動也如火如荼的進行著，為此港區將對道路、標牌、圍欄、管線、橋梁、裸地、大型設備設施、庫場、建筑等進行全面的整修、規范、清洗和外裝修，今年還將投資1億元，實施港區道路林帶景觀化的綠色工程，新增綠化面積30萬平方米，力爭10月份前在港區環境治理上取得突破。

來源：天津日報