天津港集團召開的與專業媒體見面會上獲悉，21日，該集團總裁于汝民率隊考察比鄰的河北省唐山市曹妃甸工業區，深為當地的建設速度和氣勢所震撼，增強發展天津港以及天津濱海新區的危機感、緊迫感和責任感。于汝民當即向曹妃甸工業區負責人表示，天津港的建設要走出天津港，擬投資參股曹妃甸港的碼頭開發，得到曹妃甸工業區的積極響應。業內人士認為，天津港擬投資參股曹妃甸港，是破除長期制約環渤海區域經濟協調發展行政壁壘的關鍵一步。 
　　
    6月11、12日，天津市委書記張高麗、市長戴相龍與河北省委書記白克明、省長郭庚茂帶領黨政代表團互訪曹妃甸工業區和天津濱海新區，互為對方的發展而震動。天津市領導反復說，“不進則退，小進也是退”，河北省的負責同志深表贊同，“封閉沒有出路，只有開放、開放、再開放，才是光明大道。只要加強與京、津的密切合作，才是根本所在。受行政壁壘制約，可能誰的速度也上不去。”兩省市領導增強了合作大于競爭的共識。天津市領導主動提出，鼓勵和支持大企業、大公司，通過企業參股、組建區域性的企業集團等方式，參與曹妃甸工業區的開發建設。同時，支持河北省的企業到濱海新區創業，共同打造沿海經濟隆起帶。據悉，唐山市將在天津濱海新區設立辦事處，學習借鑒天津濱海新區開發開放的經驗。 

　　天津港是天津濱海新區和天津市的核心戰略資源和最大的比較優勢，據集團黨委副書記孫世明介紹，今年港口貨物吞吐量預計達到3億噸，提前實現2010年的目標，繼續保持我國北方第一大港，集裝箱吞吐量達到700萬標準箱。今年全港的營業總收入和基礎設施建設總投入雙超百億元。 

　　今年下半年，與天津港有關的大事連連，一是國際航運、物流界巨頭云集的第四屆航運大會在天津召開；二是我國集裝箱吞吐1億標準箱慶典儀式在內地最早開展國際集裝箱運輸的天津港舉行；三是天津電子口岸開通；四是慶祝天津港重新開港55周年；五是東疆保稅港區一期4平方公里封關運作。

來源：人民網