2006年，房地產投資平穩增長，對金屬制品業繼續構成利好。由于當前我國房地產投資增長已進入到相對正常增長空間，如果今后沒有力度更大的調控措施出臺，估計2007年房地產投資不會出現大幅度的降低或上升，增速將維持在20%左右。一方面，國家堅決抑制固定資產投資過快增長，繼續收緊土地、信貸閘門的宏觀經濟環境，將抑制房地產投資的過快增長。另一方面，國家將繼續實行擴大需求的消費政策，為了滿足廣大中低收入群體的住房需求，促進和諧社會的建設，國家將繼續鼓勵對普通住房和經濟適用房的投資建設，因而，普通住房的投資增加將成為房地產開發投資增長的主要動力。受其影響，建筑、安全用金屬制品制造、金屬絲繩及其制品的制造、結構性金屬制品制造等子行業的發展將主要以平穩為主，行業產銷規模將有小幅增長。

    2006年，世界鋼材價格指數總體在高位區間運行。鋼材價格上漲，金屬制品成本上升壓力繼續增大。1月份國際鋼材綜合價格指數為130.4點，為全年最低點，此后逐月走高，7月份達到最高點166.6點后，開始小幅下滑，12月末為150.2點，仍比1月末高19.8點。2006年全年國際鋼材綜合價格指數最高點與最低點相差36.2點，價格波動幅度大于國內市場。國內鋼材綜合價格指數比國際鋼材綜合價格指數始終低37點-51點左右。國際鋼材價格的高位運行，為我國鋼材出口創造了條件，同時也是支撐國內鋼材市場保持合理價位的重要因素。金屬制品是以鋼材為主要原材料的行業，因此鋼材價格的繼續上漲會影響到行業的利潤水平。

    交通運輸的快速發展為金屬制品業的提供了較強的下游需求支撐。2006年交通運輸形勢總體較好，延續了近兩年的特點，即運輸量再創新高，運輸效益、效率也有較大提高。據統計，2006年交通運輸完成的客貨運量增幅同比分別為10.1%和11.3%。運輸量增速比2005進一步上升，客運正常增加，貨運穩步增長，尤其是鐵路貨運、沿海港口和海運持續保持繁忙景象，其“運能不足、運輸緊張”作為經濟運行中的突出問題今年依然存在，但緊張程度有所緩解。在交通運輸行業持續景氣的情況下，公路、鐵路、水運、航空貨運對集裝箱的需求將穩步上升，集裝箱行業的市場容量將明顯擴大。