“5月份我國鋼鐵的出口就出現了回落的趨勢，預計6月份和7月份鋼鐵出口會明顯下降，而且預計下半年出口還會持續下降。由于我國今年以來鋼鐵新產能的增長主要都是靠出口消化的，一旦出口下降，將導致國內供給矛盾激化。”中國物流信息中心高級經濟師陳中濤日前接受記者采訪時說。
　　數據顯示，今年前四個月，我國鋼鐵月出口量逐月上漲，4月份單月達到716萬噸，但是5月份鋼鐵出口為617萬噸，出現今年以來的首次下降。
　　6月份鋼鐵的新出口訂單指數回落，更加印證了這一觀點。在中國物流信息中心監測的多種工業品中，6月份黑色金屬冶煉及壓延加工業新出口訂單指數回落最為明顯。該行業新出口訂單指數自今年2月份以來一直徘徊在60%上下，但在6月份回落到50%的臨界點邊緣。
　　根據近期發改委和鋼鐵企業代表達成的共識，預計全年鋼鐵出口占生產總量的10%左右。然而，今年前五個月我國鋼材出口量就已經占到產量的12.53%。陳中濤認為，這意味著下半年鋼材出口將明顯放緩。
　　對于可能到來的鋼鐵出口放緩，平安證券綜合研究所研究員聶秀欣認為，很大程度上是出口退稅的影響。他說，由于6月1日的出口退稅下調及預期出口退稅繼續下調，5月底以來鋼材價格就已經出現下滑。
　　6月19日，財政部公布7月1日開始執行的部分商品出口退稅調整方案，鋼鐵是此次調整關稅受影響最大的行業之一。
　　商務部研究院梅新育博士認為，由于預期會調整出口退稅，前幾個月鋼鐵產品與出口退稅調整、開征出口稅賽跑，搶關出口導致出口過高增長，把正常情況下后面幾個月的銷售額提前透支也是一個重要原因。所以預計近幾個月鋼鐵的出口將大幅下滑。他同時表示，人民幣匯率持續升值，壓縮了中國鋼鐵出口企業的利潤空間也對鋼鐵出口下降有一定影響。
　　陳中濤認為，雖然一直在講鋼鐵行業產能過剩，但是由于今年以來世界經濟走高，同時中國鋼材出口價格相對較低，全世界范圍內對中國鋼鐵需求持續增長。去年我國生產的鋼材7%至8%用于出口，今年前五個月這一比率已經超過12%，出口超過2400萬噸。正是在這種情況下，鋼鐵業的產能過剩才沒有明顯顯現出來。
　　但是，今年4月份我國鋼鐵產量已經達到4600萬噸，5月份超過4700萬噸，上漲100萬噸。按當前速度預測，今年總產量將高于五億噸。我國鋼鐵產量去年是四億多噸，今年在穩居世界第一的基礎上可能再次出現20%左右的增長，“且不說出口會下降，只要出口增長速度跟不上產能增長的速度，今年就肯定會出現各鋼廠火拼國內市場的場景。”陳中濤說。
　　雖然會導致短期內的供給過剩，但是梅新育還是希望鋼鐵出口回落的趨勢能繼續下去。他說，鋼鐵工業具有雙重特性，既是我國不可缺少的基礎工業，又是一種高能耗、高資源消耗、高污染的產業。我國目前鋼鐵出口迅速增長，實際上是建立在水資源消耗迅速增長基礎上的。“而我國人均水資源占有量僅為世界平均水平的1/4，是全球13個人均水資源最貧乏的國家之一。一些鋼鐵企業所謂的發展，實際上就是犧牲當地環境、占用本應歸子孫后世使用的水源，制造出來幾個漂亮數字。”

來源：經濟參考報