在山東省委省政府、山東省交通廳與山東省交通廳港航局共同描繪的港口發展藍圖里，龍頭青島港，兩翼日照港、煙臺港因其地位的重要，其發展在全省舉足輕重。幾年來，三大港口不負眾望，連創佳績，在拉動經濟社會發展方面發揮了重要作用。 

　　青島港：龍頭老大 創造1﹥2的神話 

    1如何能大于2？因為用一個港口的能力干出了兩個港口的業績。青島港就創造了這個1﹥2的神話。 

青島港作為山東沿海港口的龍頭，實力超群。其外貿吞吐量位居全國港口第二位，進口鐵礦石吞吐量連續多年保持世界港口第一位，進口原油吞吐量連續多年保持全國港口第一位。 

    在連續幾年沒有新建碼頭的情況下，2005年青島港響亮地喊出了“建碼頭發展，不建碼頭挖潛也要發展”的口號，堅持走“內涵式”擴大再生產的道路，提出了“1>2”的口號，即用一個港口的能力干出兩個港口的業績。為了實現這些目標，青島港人將挖潛瞄向管理，瞄向技術改造，更是瞄向了時間——以“秒”來計算，最大限度提高工作效率。青島港人將其稱之為“秒”的時代，以“秒”來精雕細刻每個崗位的工作，以“秒”來打造裝卸效率，以“秒”來為客戶創造價值。 

    青島港擁有在全國沿海港口中最快的裝卸效率。在集裝箱裝卸作業中，青島港實現了不論船舶多大全部在10個小時內完成裝卸作業；集裝箱裝卸作業的“振超效率”連續5次破世界紀錄，是世界港口集裝箱裝卸最高紀錄；鐵礦石卸船作業6次破世界紀錄，紙漿卸船作業12次破世界紀錄。在馬士基集團2006年統計中，青島港以每小時177Mov雄踞全球各大集裝箱碼頭作業效率之首，比第二位的日本神戶港高出38個百分點，青島港兩個泊位的吞吐量等于神戶港3個泊位的吞吐量。 

    2006年青島港共創造出世界、全國、集團新紀錄357項次。“振超效率”、“孫波效率”、“琳琳快磅”、“萬年速裝”……一大批員工效率品牌，為各方貨主提供方便快捷的服務，創造了更多的價值，已經成為青島港新的核心競爭力。 

    青島港的快速發展，對青島市經濟和社會發展的作用越來越大，在腹地冶金、石化、電力產業以及外向型經濟的發展中貢獻巨大，在國家實施“兩種資源、兩個市場”戰略中的樞紐性地位十分突出，支撐了青島市成為經濟貿易大市，在服務山東省成為經濟貿易大省中作用明顯。 

　　日照港：風華正健 吞吐量要再翻番 

    2006年11月25日，日照港年吞吐量歷史性地突破億噸大關，成為中國沿海最年輕的億噸大港。 

    “日出初光先照”，日照港亦如初升紅日一般迅速崛起于北方沿海。始建于上世紀80年代的日照港，其發展速度驚人。該港抓住全國鋼鐵工業迅猛發展、鐵礦石進口需求強勁的機遇，適時建設了礦石碼頭及一批糧食、木片、水泥、焦炭、原油和液體化工等專業化碼頭，使港口由最初的煤炭輸出港，變成全國第二大礦石進口港，第四大煤炭輸出港，全國最大的散裝水泥中轉港，散糧、木片接卸港，江北最大的液體化工中轉港。“十五”期間，5年跨了5個千萬噸臺階， 2006年更是一舉突破億噸大關。 

    優越的地理位置，良好的深水岸線資源，使日照港的發展后勁十足。“十一五”期間，日照港將加快建設煤炭、礦石、原油儲運三大中心，鋼鐵、糧食、造紙、水泥、木材、液體化工六大臨港加工業基地；打造現代物流和信息化兩大系統和多元的貨物集疏運體系。 

    港口的建設發展為臨港工業的快速崛起創造了條件，直接推動著日照市的工業化進程。僅2006年，開工建設的臨港工業項目就有29個，臨港工業企業通過港口進出口原料及產品達到1800萬噸。今年2月8日，山東省制造業領域利用外資最大的項目——總投資4.9億美元的威亞汽車發動機項目，第一臺發動機成功下線，標志著日照臨港工業進入了一個全新的發展階段。 

　　煙臺港：厚積薄發 “爆發式”勢頭不減 

    2006年煙臺港完成貨物吞吐量8088萬噸，同比增長33.8%，在全國沿海港口排位由2004年的第17位上升至第13位；完成集裝箱吞吐量117萬TEU，同比增長68%，在全國沿海港口排位由2004年的第16位上升至第10位，增幅在全國主樞紐港中列第1位。在“2006中國港口綜合競爭力指數排行榜”中，煙臺港綜合競爭力名列第十一位，被譽為“爆發式增長的港口”。而且，這一增長勢頭還將繼續，預計2007年，煙臺港集團將完成貨物吞吐量9500萬噸，完成集裝箱吞吐量185萬TEU，實現營運收入17.3億元。 

    老港雄風不減，得益于港口的資源整合。2005年以來，煙臺港先后完成了煙臺國際海運公司港務公司和山東渤海輪渡煙臺客運公司的接收工作，并分別于2005年年底和2006年5月完成了蓬萊港和龍口港的重組整合。目前，煙臺港集團下轄芝罘灣港區、蓬萊港區、龍口港區和正在規劃建設的煙臺港西港區四大港區。在港區范圍快速拓展、港口規模得到提升的同時，一些影響生產力發展的關鍵問題逐步得到解決，港口在環渤海圈中的地位得到確立，提升了港口綜合競爭力。 

    從2006年開始，煙臺港加大資金投入力度，加快港口建設步伐，著力進行碼頭及航道、防波堤、錨地等港口公用設施的建設。“十一五”期間，煙臺港將向著2010年港口貨物吞吐量1.6億噸，集裝箱吞吐量200萬TEU，旅客吞吐量480萬人次的目標邁進。

來源：中國交通報