7月30日上午8點15分，隨著煤三期１號翻車機結束最后三節C80型煤炭列車的翻卸作業，它的歷史使命也隨之完成，取而代之的將是卸車效率更高的新一代翻車機系統。這標志著煤三期卸車線更新改造工程正式開始。
   
    近年來，隨著國民經濟發展對煤炭需求的持續增加，大秦鐵路不斷擴能增量，港口能力也隨之不斷提升，這就對我港煤炭卸車設備的能力和效率提出了更高的要求。自2005年初開始，六公司就積極配合集團公司相關部門對翻車機系統更新改造進行謀劃和籌備，并于2006年9月進入實施階段。
   
    集團公司技設部、企劃部、工程部都積極參與到工程建設的協調和監督管理工作中，物資中心在物資準備方面也為工程建設提供了保證。為了減少改造工程對生產的影響，六公司多次召集相關部門和參建單位協商確定施工方案，堅持按計劃、分步驟施工，組織協調參建單位對翻車機外圍電氣室建設、翻控小區拆除及底層槽架安裝等土建工程先期進行施工，并配合設備制造單位逐步拆除翻車機設備主體之外的各種輔助設施，確保在不影響翻車機正常作業的基礎上推進工程進度，使１號翻車機一直“戰斗到最后一刻”。在１號翻車機更新改造期間，2號翻車機將單機作業，直至1號新翻車機系統安裝完成并投入使用。
   
    截至記者發稿時止，原１號翻車機系統拆除工作正在緊張進行之中，新翻車機系統大量設備部件陸續運抵安裝現場，定位車土建及變電站設備安裝等工程也正在加緊施工。
   
    1989年1月，煤三期卸車線投產運行，并迅速成為港口生產的主力。1997年，1、2號翻車機系統進行了一次大修改造，更新并升級了部分設備部件。截至目前，煤三期卸車線已安全運行１８年，完成煤炭卸車量4.5億噸。

來源：秦皇島港務局