七月的京唐港驕陽似火，碼頭生產分外火爆：當月完成運輸總量412.8萬噸，同比增長29％，創開港以來單月吞吐量歷史最高紀錄；接卸船舶379艘次，屬單月船舶進出港峰值；外輪93艘次，外貿貨167萬噸，是今年以來最高紀錄；集裝箱完成17273標箱，同比增長104％，刷新歷史紀錄；鋼鐵完成83.5萬噸，繼續成為增長亮點；礦石運輸穩定增長，外貿礦上岸121萬噸，創半年來月度最高紀錄；煤炭147萬噸，是今年以來月度最高值，其中裝卸難度最大的焦煤焦炭運輸完成11.6萬噸。目前，全港已累計貨物吞吐量2538萬噸，同比增長8.6％，集裝箱總量完成96437標箱。
　 受國家減免鋼材出口退稅政策、南方發生洪澇災害等政策和環境因素，以及唐港鐵路建設期運輸能力不足和運輸管理體制變革等綜合影響，貨運市場發生一定波動。但京唐港未雨綢繆，積極應對。一是加快港口物流戰略資源整合，加快物流配送網建設，推行運輸、倉儲、裝卸、結算各項業務聯席辦公，吸引更多貨物和船舶到港。二是優化現場管理，合理調度，保障安全，創優服務。三是加快港口碼頭泊位等硬件設施建設。目前，新建16＃—19＃泊位已投入試生產，30＃泊位也具備了投產條件；增容改造3.5千伏變電站，實現了雙回路全天候供電；新增2艘5000馬力全回轉拖輪，港作助航能力大幅度提升；新增集裝箱岸橋一臺，船時效率明顯提高，集裝箱船舶在港停時進一步縮短；配套升級流動作業機械和倒運設備。四是立足“效率快港”建設，推進港口信息化，運營生產信息處理能力大大增強。

來源：中國唐山