近日，記者來到防城港碼頭南作業區采訪。隨著防城港市“還島于港”的實施，防城港港口得到長足發展，以前市委市政府所在地如今已成為港務集團物流、倉儲基地；遠眺碼頭，數十個規劃區星羅棋布，完工的20萬噸級碼頭氣勢恢宏，在建的18—22號泊位熱火朝天。整個港區發展日新月異。

  防城港，地處中國西南經濟圈和東南亞經濟圈的交叉結合部，是連接大西南和東南亞的樞紐，具有得天獨厚的優勢。防城港務集團副總經理謝毅向記者介紹說：“自然水深條件好，可利用岸線長，沿著東西灣臨海的岸線，可建萬噸級以上泊位200個以上。”

  然而，就在這個只有36平方公里的小島上，機關、事業單位辦公用地就占了50％多，港口發展受到嚴重制約。為此，2002年市委書記朱軍剛上任就提出“還島于港，發展大港口”的戰略，把港區的行政、商務中心往北移10公里，將36平方公里的港區全讓位于港口發展。今年2月份，防城港市行政中心正式啟用，“還島于港”工程邁出了實質性的一步。防城港市委書記朱軍：“防城港地處北部灣，是個非常好的天然良港，我們實施還島于港，充分發揮港口優勢和區位優勢，這個半島要形成將近50個平方公里，足夠發展一個3億噸大港。”

  “還島于港”，給港口發展騰出了廣闊空間，港口優勢進一步凸現，吸引了眾多投資者參與港口開發建設。目前，香港航遠公司、西班牙ＡＣＳ公司等世界級著名企業紛紛加盟防城港開發港口碼頭,8月14日，深圳鹽田港與北部灣國際港務集團簽訂合作協議，共同開發防城港碼頭。據防城港港務集團透露，僅“十五”期間，來防城港投資開發碼頭的企業就有３０多家，投資總額達到３０多億元。防城港市招商局局長雷濤：“今年前7個月新簽合同項目63 個，項目投資總額50億元，有40%的都與港口建設有關。今年初，印尼BLT（船舶）公司和防城港務集團簽訂協議，準備在這里建一個集碼頭、物流等為一體的大型物流公司。”

  “還島于港”的推進，國內外強勢港務公司的進入，促進了港口大發展。港口碼頭岸線快速延伸增至近七公里，擁有生產泊位35個，其中萬噸級以上深水泊位21個，最大靠泊能力20萬噸級，有全國唯一的硫磷專業碼頭；除雜件貨和散貨裝卸外，還擁有與100多個國家和地區220多個港口有業務往來的集裝箱專業碼頭；泊位實現了從10萬噸級到20萬噸級跨越式發展，港口貨物吞吐量快速遞進，2006年突破3000萬噸大關。目前，港區內基礎設施、功能區域建設、航道航線等都得到了很好的發展，一個現代化、專業化、大型化的組合港初步形成。防城港務集團總經理助理李欽儒：“幾年來防城港通過加大投入，現代化水平專業化水平得到進一步的提升。20萬噸級專業礦石碼頭建成投產，原來的鐵礦石一天卸船只能做到4萬噸，現在一天的卸船可以達到 13.8萬噸。”

  防城港正在用大手筆，描繪港區美好的未來。“還島于港”拉開了港口發展的新格局，必將進一步提速港口發展，提升港口的核心競爭力，使其成為北部灣港口龍頭。防城港這個現代化大型組合港正在北部灣崛起。

來源：中國港口網