８月２７日，參加由江蘇省交通廳組織的“億噸大港·新江蘇”大型采訪活動(dòng)的十幾家媒體，第一站來到位于新亞歐大陸東橋頭堡的連云港港。

　　東橋頭堡區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

　　新亞歐大陸橋東起中國(guó)連云港、西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)１０９００公里（其中中國(guó)境內(nèi)４１３１公里），以中國(guó)、中亞、歐洲鐵路為陸上橋梁，橫貫亞洲、歐洲大陸，輻射３０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。連云港港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，是中西部地區(qū)最經(jīng)濟(jì)便捷的出海口，也是泛太平洋國(guó)家和地區(qū)往來亞歐大陸的首選通道。

　　陸上起始于港口的隴海、蘭新鐵路橫貫中國(guó)大陸東中西，國(guó)家正在建設(shè)的縱貫?zāi)媳钡难睾ｈF路以及橫穿東西、縱貫?zāi)媳钡倪B霍、同三兩條高等級(jí)公路在連云港打了一個(gè)大大的“中國(guó)結(jié)”，鐵路和公路“兩縱兩橫”主骨架的結(jié)點(diǎn)使連云港作為海陸空交通樞紐的重要地位更加凸顯。

　　今年元旦，溫家寶總理在視察連云港港時(shí)指出，“連云港南聯(lián)長(zhǎng)三角，北接渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過隴海鐵路西連中西部地區(qū)以至中亞，在我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位，要把連云港規(guī)劃建設(shè)成為連接青島和上海、溝通日韓和中亞的區(qū)域性國(guó)際樞紐港”；“連云港就處在這樣一個(gè)連接?xùn)|西、溝通南北的重要節(jié)點(diǎn)和紐帶上。連云港要做蘇北振興的龍頭，也要在促進(jìn)東西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展上發(fā)揮重要作用”；他還寄語，“連云港港口發(fā)展任務(wù)重大、前途光明，要做好規(guī)劃、加快發(fā)展”。

　　腹地經(jīng)濟(jì)與港口發(fā)展互動(dòng)

　　連云港發(fā)展速度驚人。近６年來，港口吞吐量跨越５個(gè)千萬噸臺(tái)階，２００６年，港口完成吞吐量７２００多萬噸，其中外貿(mào)吞吐量超過４６００萬噸，比重達(dá)６４％，港口吞吐量中５０％以上的貨物來自中西部地區(qū)。“港口吞吐量的持續(xù)高速增長(zhǎng)，得益于腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。連云港港的腹地除了江蘇省內(nèi)各市，還有沿隴海、蘭新鐵路的廣大中西部地區(qū)。”連云港市市委常委、市港口管理局局長(zhǎng)丁軍華告訴記者。近年來，中西部經(jīng)濟(jì)保持兩位數(shù)以上增幅，沿隴海、蘭新線產(chǎn)業(yè)帶日益形成，也給港口發(fā)展帶來良好機(jī)遇。

　　連云港港面臨經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的亞太經(jīng)濟(jì)區(qū)，背依西部千里開發(fā)熱土，而新亞歐大陸橋通過連云港港這個(gè)節(jié)點(diǎn)將這二者有機(jī)地連在了一起。在亞太經(jīng)濟(jì)貿(mào)易自由化的格局中，連云港港將逐步實(shí)現(xiàn)交通部和江蘇省給予它“全國(guó)水運(yùn)主通道、公路主骨架的重要節(jié)點(diǎn)和沿海主樞紐港，發(fā)揮亞歐大陸之間水陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)港的重要作用。”國(guó)家實(shí)行沿海、沿線、沿江、沿邊全方位開放政策。新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)在我國(guó)境內(nèi)為隴海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶，也是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)突破口之一。新疆的番茄醬、山西出口的煤炭、甘肅進(jìn)口的氧化鋁都選擇從連云港進(jìn)出。連云港港接卸的煤炭、氧化鋁、化肥、糧食等８大類散雜貨成為全國(guó)沿海港口中知名品牌貨種。

　　目前，連云港港開辟的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸航線達(dá)到２０條，月航班超過２００個(gè)航次。近年來在不斷開通新航線、增開新班輪，優(yōu)化海上運(yùn)輸線的同時(shí)，連云港港還設(shè)法優(yōu)化陸地運(yùn)輸線。一方面，開通了江蘇省境內(nèi)公路集裝箱運(yùn)輸“綠色通道”；另一方面，傾力與鐵路部門合作，開通多條集裝箱運(yùn)輸“五定”班列，把新亞歐大陸橋打造成內(nèi)陸通向東部沿海連云港港的最經(jīng)濟(jì)、最便捷黃金通道，為西部大開發(fā)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興提供有力的支撐。

　　近來，中西部省市領(lǐng)導(dǎo)紛紛到連云港港考察，烏魯木齊、蘭州、西安、鄭州等中西部主要城市的市長(zhǎng)每年聚會(huì)北京商討如何用好連云港港；江蘇省委書記、省長(zhǎng)前所未有的頻繁視察、指導(dǎo)、支持連云港；中海、中外運(yùn)將碼頭建到了連云港，中海、中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、達(dá)飛、以星、煙臺(tái)海運(yùn)等將航線開到了連云港，馬士基將辦事處辦到了連云港，越來越多的國(guó)際航運(yùn)公司開始關(guān)注連云港，攜手連云港。

　　提速建設(shè)億噸大港

　　瞄準(zhǔn)“把連云港建成集裝箱運(yùn)輸優(yōu)先發(fā)展的億噸大港，建成長(zhǎng)三角與渤海灣之間的集裝箱干線大港和推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的組合大港”。連云港港口集團(tuán)傾力優(yōu)先發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，加快構(gòu)筑以集裝箱運(yùn)輸為特色的新型港口。

　　近年來，連云港港從調(diào)整優(yōu)化港口的資源要素入手，打造便捷出海口的區(qū)位品牌，提升港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)老港區(qū)港務(wù)公司實(shí)行合并經(jīng)營(yíng)；同中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)合作運(yùn)營(yíng)集裝箱運(yùn)輸；同中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)、江蘇控股公司的合作運(yùn)營(yíng)散雜貨運(yùn)輸；與中國(guó)信達(dá)資產(chǎn)管理公司進(jìn)行債務(wù)重組；與新加坡、日本等投資商合資建設(shè)港口，開發(fā)臨港工業(yè)，一系列舉措給連云港港新一輪發(fā)展集聚了力量。

　　目前，連云港港有生產(chǎn)性泊位３５個(gè)，其中萬噸以上２９個(gè)，最大散貨泊位１５萬噸級(jí)，集裝箱泊位７萬噸級(jí)。年設(shè)計(jì)能力４１７７萬噸，其中集裝箱７４萬標(biāo)箱。“目前連云港港的需求與能力還不配套，能力建設(shè)仍然是港口的工作重點(diǎn)。我們還要將公共港口與產(chǎn)業(yè)港口結(jié)合，在為產(chǎn)業(yè)發(fā)展上下功夫，實(shí)現(xiàn)港口、城市、產(chǎn)業(yè)、旅游共同發(fā)展。”丁軍華說。

　　２０１０年前，重點(diǎn)建設(shè)１５萬噸級(jí)深水航道，“廟三突堤”第五代、第六代大型集裝箱碼頭，旗臺(tái)港區(qū)２５萬噸級(jí)礦石、１０萬噸級(jí)氧化鋁和１０萬噸級(jí)散化肥碼頭等工程，使全港設(shè)計(jì)能力達(dá)到８０００萬噸以上，吞吐量達(dá)到１億噸。同時(shí)，拉伸延長(zhǎng)港口產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)開發(fā)，使“港”、“區(qū)”形成互動(dòng)，著力做好“以工興港”和“以港興市”互動(dòng)文章，以３－５年建成億噸大港為目標(biāo)總攬發(fā)展全局，把優(yōu)先發(fā)展集裝箱運(yùn)輸擺在更加突出的位置，將連云港港建成為長(zhǎng)三角與渤海灣之間又一新崛起的大型集裝箱干線港，全力服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展！

來源：《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》