9月23日，位于靖江經濟開發區新港園區的江蘇中油液體化工碼頭工程通過竣工驗收，該碼頭工程是靖江沿江第一個按規范化程序進行設計、施工、建設、試運行的萬噸級碼頭，預計到2008年，碼頭年吞吐能力可達185萬噸。


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　　隨著靖江市獲得長江岸線一類口岸開放的批文，隨著靖江市委市政府“以港興市，港城相依”主體戰略的確定，靖江市港口越來越成為靖江經濟發展的主要陣地，一幅新興港口發展的宏偉藍圖正展現在世人面前，建成長江下游最重要的綜合型港口的目標，正在極大地激勵與鼓舞著靖江人為之奮斗。

　　兩年多來，靖江市投資2億多元，建設了六助港路、章春港路、敦土路等六條疏港公路，建成萬噸級以上碼頭泊位14個，萬噸級以下49個。這些基礎設施的建設已為該市港口發展奠定堅實基礎。下一階段，靖江市港口工作是不斷完善基礎設施建設，爭取到2010年，全港建成萬噸級以上碼頭泊位40個，萬噸級以下50個，通貨能力達到5000萬噸。今年，海關、海事、國檢、邊檢等機構將陸續入駐該市，在機構設置上打好該市港口發展的基礎。靖江市已經委托交通部規劃研究院修編靖江港港口總體規劃和新港作業區控制性規劃，預計今年10月和12月將舉行成果匯報會。服務于靖江港開發建設的港口發展有限公司已經正式組建，投入運營。

　　靖江市“以港興市，港城相依”的主體戰略工作目標是建成長江下游最重要的綜合型港口之一，即把靖江港建設成為帶動區域經濟發展的綜合港口、長三角具有江河海換裝和水公鐵聯運功能的中轉港口、上海國際航運中心的重要組合港口。該市將不斷完善港口功能，提升港口發展層次。繼續完善口岸開放的功能，加快口岸聯檢中心的建設，推進港口的信息化管理，使口岸基礎設施達到開放要求。不斷完善疏港功能，加強路網建設，合理布局疏港道路體系等。提升物流運輸組織化程度，大力發展水陸聯運、江海聯運、江鐵聯運，真正使靖江港成為物流鏈上的重要“節點”。不斷完善碼頭的集散和公共服務功能及保稅功能，帶動臨江產業的又好又快發展。

　　與靖江隔江相望的江陰、張家港及蘇南沿江各市的岸線資源利用已基本飽和，靖江的港口和長江岸線資源利用正處于開發期，后發優勢明顯。特別對現代化物流企業具有強大的吸引力。兩年來，一批投資總額在數十億元的現代物流企業已落戶該市港口，有的已產生效益。靖江市將加快建設臨港物流園區、物流交易中心，著力推進三江現代物流產業園的建設。口岸開放后，該市外貿產品也可通過靖江港直接運往國外，蘇中蘇北眾多城市也可通過靖江港口與國外進行貨物交易。

來源：中國港口網