8時整，隨著一聲令下，載著4250個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的“新威海”號，解開了纜繩，在拖輪的引導(dǎo)下徐徐出海。海面上汽笛聲聲，碼頭上鑼鼓陣陣。營口港上千名職工歡呼跳躍，與起錨的“新威海”號一起見證了營口港的新起點：我國沿海第十個億噸大港。

    雖然剛剛經(jīng)歷了大風(fēng)降溫，但營口港務(wù)集團董事長高寶玉在燦爛的陽光下依然滿面春風(fēng)：“營口港吞吐量突破一億噸大關(guān)，標(biāo)志著營口港進入中國沿海港口的第一集團軍。”他告訴記者，在營口港躋身這一行列之前，我國擁有上海、寧波、廣州、天津、青島、深圳、秦皇島、大連、日照九個沿海億噸大港。

    有著近150年開埠歷史的營口港在改革開放前，吞吐量一直徘徊在20萬至30萬噸之間。從1995年起，營口港實現(xiàn)了跨越式發(fā)展的“三級跳”，當(dāng)年突破1000萬噸，2004年達到5000萬噸，直至今天達到億噸大港。

    “2002年，營口港首次提出億噸構(gòu)想，短短五年，今天港口的規(guī)模相當(dāng)于五年前的五個營口港。”高寶玉說。

    短暫的慶典儀式結(jié)束后，營口市與營口港聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，向來自全國各地的160多名記者“解密”營口港的快速崛起之路。

    “港口的快速崛起很大程度源于腹地經(jīng)濟的支撐。”高寶玉說，“在10多年的時間里，營口港實現(xiàn)跨越式發(fā)展，顯示出腹地東北經(jīng)濟復(fù)蘇和發(fā)展的良好態(tài)勢。”

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，遼寧地區(qū)生產(chǎn)總值達到4419.9億元，同比增長14.8%，比全國平均水平高出3.3個百分點，創(chuàng)造了1994年以來最快的增長速度。

    腹地強大的經(jīng)濟拉力，也使?fàn)I口港迅速步入發(fā)展黃金期。高寶玉說，營口港距遼寧中部城市群都在200公里的運輸半徑之內(nèi)，是其最近的出海港。隨著腹地經(jīng)濟的快速發(fā)展，以沈陽為核心的遼寧中部城市群每年的貨物運量已經(jīng)占到了營口港總運量的60%以上。

    有記者問，營口港在實現(xiàn)億噸大港目標(biāo)后，突破兩億噸大關(guān)是否有時間表？

    “我們爭取在2010年吞吐能力達到兩億噸，集裝箱吞吐能力達到500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實際通過量達到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。”高寶玉說，“十一五”期間營口港將投資140億元，建設(shè)五個集裝箱碼頭，五個鋼材雜貨碼頭。

    根據(jù)國家發(fā)改委8月批復(fù)的《大連東北亞航運中心發(fā)展規(guī)劃》，營口港以發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱、鋼材、鐵礦石運輸為重點，全面發(fā)展原油、糧食、雜貨運輸。目前，營口港在進口礦石、農(nóng)用化肥、出口鋼材、非金屬礦產(chǎn)品以及煤炭等貨物的運量上快速發(fā)展，目前已經(jīng)位居?xùn)|北各港之首。

    有記者問及營口港與鞍鋼等大型企業(yè)合作事宜時，高寶玉介紹說，營口港將根據(jù)遼寧中部城市群及裝備制造業(yè)規(guī)劃建造大件碼頭，為中國五礦、鞍鋼及遼陽石化等大項目提供配套。“我們與這些企業(yè)的合作正在緊鑼密鼓地洽談之中。”

    當(dāng)天下午，營口港與中國華能集團正式簽訂合資合作意向書。華能集團將在營口港建設(shè)一個包括六個泊位及堆場的大型煤炭中轉(zhuǎn)基地，以滿足集團下轄火力發(fā)電廠的煤炭需求。

來源：經(jīng)濟參考報