今年９月“全國質量月”活動中，筆者走訪了蕪湖港裕溪口煤碼頭。他們在抓煤炭運輸質量過程中，以“講感情、講信譽、講效益”的企業價值觀，嚴格按照港口煤運品牌服務的標準，圍繞煤運質量做“文章”，不斷滿足客戶的需求，從而贏得了客戶的信賴。

　　第一幕 標準化的煤場

　　走進煤場時，首先引入眼簾的是三條潔凈無煤塵的作業線道床，干凈的斗輪堆取料機的作業道床與緊密相連的黑色煤堆成為截然不同兩條風景線。每條道床與煤堆之間又豎立著顯目的貨位標識牌。那潔白的標識牌排列有序、有規律地分布在各貨位旁，象煤場中一個個“衛士”站崗向客戶傳遞著各煤堆的貨位號、貨主等的信息，一目了然。貨位與貨位之間，又設置了煤炭隔離墻，避免了煤種混堆現象。這一優質服務的優良傳統，是通過港口實行標準化管理后所帶來的巨變，一直延續光大著。

　　為保持這一優質服務的港口品牌，裕溪口煤碼頭在強化機械一隊斗輪機司機堆取煤炭操作技能的同時，注重加強皮帶司機作業時的巡查力度，發現皮帶機的皮帶跑偏就會及時地調整，避免了運輸皮帶撒漏的現象，并且組建清掃班，加強了煤場循環道路和作業線道床的煤塵清掃力度，堅持日清、日檢、日評，始終保持煤場循環道路干凈和作業道床無煤塵。

　　第二幕 卸盡車底煤清凈車體塵

　　在煤運現場，筆者發現從卸煤工棚延伸出的鐵路軌道上，長長的空煤車體內外都清掃得干干凈凈，沒有留下一點煤炭跡，車門搭扣也關合到位。

　　走近卸煤工棚棧橋時，只見螺旋卸車司機正在聚精會神地操動著螺旋臂桿，有節奏地一層一層地拔弄著車廂煤炭。特別在接近車廂底層時，螺旋司機格外地謹慎，以嫻熟的技術，壓降螺旋臂桿卸盡煤炭。裝卸輔助工手握鐵鍬和掃帚蜂擁而上清車廂煤，鏟的鏟，掃的掃。尤其對車廂旮旯的存煤，又用小鐵鏟刮掃或用小刷把清理，“一粒”煤炭也不剩在車中。大家就是這樣有序地、不厭其煩地清理每節車廂，關好每節車廂門。這還不算過關，還得經得起理貨人員和安全員的檢查認同后，才算合格。卸車完畢之后，裝卸輔助工還要認真清理棧橋面煤塵和坑道中的積煤。這種“顆粒歸倉”、惜煤如金的精神，也是自港口實施標準化管理后，造就了煤碼頭員工養成良好的工作作風和作業習慣。他們就是這樣日復一日、年復一年，周而復始地做好平凡的卸車質量工作。

　　第三幕 測準船水尺平穩裝載煤

　　來到裝船碼頭時，筆者目睹了停靠在３１＃碼頭的一艘艘滿載煤炭的貨船正披上防塵“外衣”，由港作輪統一編隊，整裝待發。

　　抓好煤船裝載質量，是港口煤運工藝流程中的重要一道質量關。裝船的質量直接關系到客戶的經濟利益和影響到煤船的安全航行。為保質保量、安全有序地裝好每艘煤船，裕溪口煤碼頭嚴格執行《港口質量管理裝船作業標準》，并且根據煤碼頭生產特點，制定了《煤碼頭理貨員崗位技能量化考核辦法》，有效調動了理貨員的工作積極性。平日，理貨員在做好空船載煤前的清艙和載煤后防塵布加蓋工作的基礎上，重點抓好煤船裝載過程中的質量監控。根據每艘船舶適航適載情況及計劃積載圖（表）要求，正確積載。積載過程中，理貨員不停地環繞船舷四周，察看水尺度，有的放矢地指揮裝船司機平穩地裝好煤船，如此循環察看和指揮，目的就是均衡裝載，保質保量、安全完成裝船任務。

來源：中國水運報