十七大代表、上海寶鋼集團董事長徐樂江19日在接受中外媒體采訪時表示，從目前全球鋼鐵行業的發展態勢看，兼并重組是這個階段的主旋律，對于中國鋼鐵行業而言，兼并重組更是下一階段發展的主旋律。

　　“這一輪，國際鋼鐵行業的發展態勢是過去從未有過的。”徐樂江說，“米塔爾和阿塞樂去年合并后成為年產一點一七億噸的鋼鐵聯合體，在二十七個國家有六十四個鋼鐵生產企業，幾乎在全球各大洲都有生產企業。我們關注這種合并給中國鋼鐵帶來的啟示。”

　　徐樂江表示，中國是鋼鐵大國但不是強國。這些年，中國鋼鐵業發展很快，中國的鋼產量從一九九六年突破一億噸以后，去年中國首度成為鋼鐵凈出口國。但中國鋼鐵這一輪的發展，存在鋼鐵公司多、產能分散、產生的能源消耗多、污染大等問題。

　　徐樂江稱，今年全球鋼產量將達到十三億噸，中國鋼鐵產能將達到五億噸。對于中國鋼鐵行業而言，如此粗放式的發展已經走到了盡頭，將來一定會采取集約式的發展模式，兼并重組一定會發生。

　　他同時表示，由于運費上漲帶來的全球范圍內鐵礦石供應商獲利空間的差異，導致鐵礦石公司的各種抱怨，這種復雜情況，是往年沒有的。

　　去年，受中國十六家鋼鐵企業的委托，作為全權代表，寶鋼與世界三大鐵礦石集團進行談判，達成了鐵礦石漲價百分之九點五的協議，這一價格也成為全球談判的基準價。

　　按照全球鐵礦石價格談判機制，一要考慮供需關系，二要考慮鋼鐵業和鐵礦石行業的盈利情況，三是考慮對于未來的預期。徐樂江說，今年的談判還是會依據這三個因素，寶鋼今年仍然受全國十六個大鋼鐵企業委托，作為代表跟國外鐵礦石商進行談判，“我們希望談判要立足于對兩個行業長期發展有益，而不要過分看重短期利益。” 

來源：中國新聞網