自從黨的十七大勝利閉幕的各類利好消息傳來后，連云港港按照國家和江蘇省委、省政府對連云港港發展的新定位和新要求，圍繞２００８年建成億噸大港和完成集裝箱３００萬標箱的既定目標，進一步加大投入，完善規劃，奮力推進港口建設發展。截至日前，港口完成吞吐量６４３２．１萬噸，同比增長１８．６％；完成集裝箱運量１３２．２萬標箱，同比增長４５．２％；比全國港口集裝箱平均增幅高近２０個百分點。

        今年以來，連云港港為了完成今年８５００萬噸吞吐量目標，港口一方面積極拓展航運市場，穩定和加密航班，先后開通了包括美西、環球、馬尼拉、泰越４條國際航線在內的１１條集裝箱航線，還新增了英國、紅海、非洲３條雜貨航線，使集裝箱、雜貨和客貨班輪航線總數提升到４２條；另一方面，通過在鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊舉辦港口推介活動，在淮安、宿遷、徐州舉行服務蘇北新聞發布會等形式，與陸橋沿線、蘇北地區口岸單位簽訂區域通關合作協議，吸引了更多的貨源從連云港口岸進出。以木薯干、膠合板、焦炭、有色礦為代表的外貿進出口貨物已成為港口的新亮點。同時，港口還加強與鐵路部門的合作，全力爭取更多的運力配置，增開連云港至西寧的“五定班列”。這些舉措，使得連云港港集裝箱運量呈現出迅猛發展的良好勢頭。１０月９日，我國最大型集裝箱班輪“新亞洲”號首航連云港港，連云港至莫斯科國際鐵路集裝箱班列首發。這個集裝箱班列的開通，標志著從中國連云港通往荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋初步實現了歐亞大陸鐵路運輸的貫通。

        隨著２００８年的日益臨近，連云港港進一步加快建設步伐，年設計運量２００萬標箱的廟三突堤集裝箱碼頭已完成總工程量的７５％以上；１５萬噸級航道疏浚工程已經完成總工程量的７０％以上，通航水深已達到－１５米，吃水－１７米的貨輪可乘潮進港；南疏港道路一期主體工程已建成通車，二期工程已確定施工、監理單位，近期將進場施工；東疏港道路已完成初步設計。

來源：中國水運網