秋日的海面顯得尤為平靜，但是，京唐港股份有限公司總經理孫文仲的內心卻頗為激動，在2號港池邊，他告訴記者，從1989年港區打下第一根樁基到現在，京唐港發展迅猛，2006年吞吐量達到4066萬噸，今年前9個月，累計貨物吞吐量3509萬噸，同比增長8.8%。京唐港我省構建東出西聯的大交通格局中發揮了“橋頭堡”作用。

    2號港池的10號、11號碼頭都是集裝箱專用碼頭，不停的接卸和裝運來自國內外的貨物。“按照省里的規劃，我們要和秦皇島、曹妃甸、黃驊四大港區形成布局合理、優勢互補的港群體系，目前我們的發展方向就是以散貨、集裝箱為主。”孫文仲說。為此，京唐港聯手世界500強，與西班牙德佳德斯、美國金州控股公司實現跨國合作，實現集裝箱運輸的提升。今年前8個月，集裝箱運輸突破10萬標箱大關，全年可達20萬標箱。“而在2004年，京唐港的集裝箱運輸量才是5400標箱。”

    目前，京唐港區與新加坡、日本、韓國、澳大利亞、巴西、俄羅斯、美國等世界30多個國家（地區）、120個港口有貿易往來，內陸腹地除唐山、河北、北京外，還直接輻射三北地區。“今年，京唐港區年度投產泊位將達10個，生產泊位總數可達28個，創下京唐港區發展史上的一個新紀錄，設計通行能力將達到8000萬噸，綜合運輸能力將達1億噸。”孫文仲說道，“京唐港區的優勢將越來越明顯。”

來源：河北經濟日報