6日，一艘滿載20000多噸煤炭、來自天津港的中昌128號輪抵達嘉興港乍浦港區三期碼頭，這些煤炭將被疏運到杭州、紹興、嘉興等地。一位煤炭貨商說：“前幾年，我們運來的煤炭通過上海港中轉，再運到杭州、紹興、嘉興。從去年起，我們把煤炭運到嘉興港，不再從上海港中轉了。”

    越來越多的煤炭等散貨從上海港轉移到嘉興港，帶動了嘉興港煤炭吞吐量逐年增長。前4年，嘉興港煤炭吞吐量先后完成418萬噸、883萬噸、1465萬噸和1690萬噸。煤炭吞吐量在嘉興港貨物吞吐量中所占比重也逐年上升，已由2004年的31.1%上升到2007年的70%。在嘉興港主要接卸的煤炭、油品、木材、鋼鐵、建材、化工原料等貨種中，煤炭異軍突起并成為嘉興港第一大貨種。

    “近年來，由于上海黃浦江兩岸碼頭結構調整，大量煤炭向長江及杭州灣沿海轉移，嘉興港由于區位優勢明顯，綜合優勢突出，成為上海港煤炭外移的最佳承接港。”市港務局一位部門負責人說，嘉興港在面臨原油等貨種吞吐量明顯下降的情況下，積極把握機遇，調整策略，成功分流上海黃浦江兩岸碼頭功能調整帶來的散貨業務，帶動了全港生產實現翻番。

    嘉興港接卸的煤炭一部分是嘉興電廠電煤，其余的中轉到杭州、紹興、嘉興、湖州等地。除嘉興電廠的煤炭碼頭是專用碼頭之外，其余的作業煤炭碼頭是多用途碼頭。港務管理部門要求港口企業在控制裝車量、指定運輸路線、灑水噴淋、及時清掃等方面采取措施，最大限度控制了煤炭運輸的污染。

    市港務局經過市場調研，預測2010年杭嘉湖紹四地用煤總量在7300萬噸左右，將有5900萬噸左右的煤炭通過水路運輸。隨著嘉興港港口集疏運條件和港口功能的逐步完善，嘉興港的腹地還將擴展至浙江中部地區。為此，市港務局計劃引進大型企業建設煤炭專用泊位，為腹地經濟社會發展提供重要的能源運輸保障。

來源：嘉興日報