1月18日，2008年山東省交通工作會議傳來消息，2007年山東共完成交通固定資產投資331億元，其中公路建設 257億元，港航建設61.4億元，場站建設8.17億元。濟青南線、濟南至菏澤、大高至魯冀界、辛莊子至鄧王、威海至乳山、海陽至即墨等高速公路建成通車，新增高速公路753公里。到去年底，全省公路通車總里程達到21.2萬公里，其中高速公路4033公里，118 個縣市區通達高速公路，"五縱四橫一環"高等級公路網主骨架初步形成，全省半日生活圈基本實現。青島港30萬噸級原油碼頭、10萬噸級集裝箱碼頭、日照港煤炭出口系統改擴建工程等11個項目建成投產，沿海港口新增萬噸級泊位9個，總吞吐能力達3.13億噸。

　　山東省營運機動車達到101.9萬輛，水上運力總規模達到878萬載重噸。公路水路客貨運輸快速增長，完成公路客運量15.9億人次、貨運量16.4億噸；完成水路客運量1527萬人次、貨運量1.46億噸；沿海港口吞吐量達到5.75億噸。

　　山東農村公路建設完成投資65億元，新建改造農村公路11632公里，其中國家"千億元工程"2844公里，改造老油路6140公里，開工大中橋604座，新增受益行政村1591個、受益人口160萬人，全省通油路行政村比例達到94.3%，通客車行政村比例達到99.2%。

　　今年，山東交通建設計劃投資372億元。公路建設計劃投資274億元，新增公路4000公里，其中高速公路174公里。爭取開工高速公路712公里。年底全省公路總里程達到21.6萬公里，高速公路達到4207公里。港航建設計劃投資68億元，新建泊位23個，其中萬噸級以上泊位15個，沿海港口新增吞吐能力4000萬噸；內河建設投資3億元。重點加快青島港前灣港區集裝箱碼頭等重點項目建設，推進青島、煙臺、日照、威海航運交易中心建設，并且海河并舉，加大京杭運河濟寧以南航道及配套設施擴建和整治力度，推進洙水河航道工程建設，加快濟寧至東平湖段航運工程前期工作，確保通航與調水工程同步實施，力爭年內開工建設。場站建設計劃投資29億元，建設國家公路運輸樞紐項目21個、縣級客貨運站場項目30個、鄉鎮客運站460個。

　　2008年山東公路客、貨運量均將增長8%，水路客、貨運量分別增長8%和6%。沿海港口吞吐量突破6億噸，其中集裝箱吞吐量達到1200萬標準箱、外貿吞吐量達到3.5億噸；內河港口吞吐量達到5000萬噸。年內新改造農村公路10760公里，其中國家"千億元工程"4260公里，改造老油路6000公里，農村公路大中橋1000座，其中危橋500座，全省行政村通油路比例達到95.7%。


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　　山東力爭年內開建11個高速公路建設項目

　　山東省今年高速公路建設將揮大手筆，年內力爭開工建設棗莊至臨沂、濱州至德州等多達１１個高速公路項目。此外，濟南繞城大北線（含黃河三橋）、榮烏高速新河至辛莊子等在建高速年底前也將建成通車。

　　山東省去年新增高速公路７５３公里，隨著濟青南線、濟菏高速等通車，１１８個縣市區通達高速公路，“五縱四橫一環”高等級公路網主骨架初步形成。為了確保２０１２年山東省高速公路通車里程突破５０００公里，山東省計劃開工建設高速路７１２公里，加快濱州至德州、青州至魯蘇界、濟寧至徐州、棗莊至臨沂、榮成至文登、高唐至臨清、東平至濟寧以及煙臺西港區、日照港、龍口港、萊州港疏港路等１１個高速公路項目前期工作進度，力爭年內開工建設。

　　其中濱州至德州高速是國家重點公路東營至香港（口岸）公路濱州至衡水支線的重要路段，同時又是山東省規劃的高速公路網框架“五縱四橫一環”中“一橫”和“一環”的重要組成部分。據了解，濱德高速公路起點位于濱州無棣，終點接德衡高速公路至魯冀界（南運河），主線全長１４３公里，估算總投資５３億元，通車后對于改善魯北地區交通狀況，加強與京津唐和沿海經濟發達地區的聯系和交流，推動開發黃河三角洲戰略的實施都具有重要作用。　

　　青州至臨沭（魯蘇界）高速是國家高速公路網長春至深圳線重要組成部分，是山東省路網中重要的“一縱”。項目起自東青高速公路終點，向南途經濰坊的青州市、臨朐縣，臨沂市沂水縣，日照市莒縣，臨沂市沂南縣、莒南縣、河東區和臨沭縣，止于魯蘇界，與臨沂至連云港公路江蘇段相連，公路全長２２８．３公里。投資額約１００億元。

　　棗莊至臨沂高速接軌京滬、京福兩條高速大動脈，建成后，一方面可以將２０６國道臨沂市區的交通量分流至京滬高速公路，緩解臨沂市區交通擁擠壓力，也能改善山東與江蘇、安徽等省際間的交通條件。屆時臨沂至棗莊的行程將由過去的９０多分鐘縮短至３０分鐘左右。　

　　此外，東平－濟寧－徐州高速也將在年內開工建設，此前，該路江蘇段已經開始破土動工。建成通車后，將構筑起魯蘇間的又一條便捷的高速公路通道，這對改善區域交通條件，促進沿線地區資源開發和經濟社會協調發展有重要意義。
來源：新華網