據中國交通報今日消息，1月29日，記者從交通部水運司獲悉，沿海主要港口電煤接卸作業情況基本平穩。在交通系統上下共同努力下，港口能力、車船運力有保障，基本保證了到港煤炭的及時裝卸、運輸。

　　1月28日，北方港口到港煤炭總量104萬噸，發運煤炭總量139萬噸，較去年同期增加2.6萬噸。在港煤炭運輸船舶共計178艘、377萬載重噸。華東、華南三港煤炭庫存共計219萬噸，其中，上海港17.7萬噸，與月初的29.9萬噸相比，下降41％；廣州港、寧波港與月初基本相同。

　　交通部高度重視電煤搶運工作，采取了更加有力、有效的措施，全力保障電煤運輸暢通。優先保證電煤運輸，暫緩市場煤運輸，暫停外貿煤運輸。優先保證電煤的裝卸，做到電煤運輸船舶優先靠泊、優先裝卸、優先離港；按照國家對華東、華南各省電煤搶運的排序要求，分清輕重緩急，優先保證瀕臨停機的重點電廠。督促或限期要求貨主盡快裝船發運煤炭，取消發運港煤炭免費堆存優惠政策。

專題新聞：

　　秦皇島港：24小時不間斷作業

　　為確保電煤運輸，秦皇島港采取多種應對措施，全力以赴，多卸快裝。

　　為提升路港運輸系統的整體效率，壓縮裝卸等諸環節作業時間，保證煤炭快卸快裝快出港，秦港集團采用了“菜單式運輸模式”。該集團在組織生產上，落實嚴格的晝夜值班制度。機械設備搶修隊伍嚴防死守，及時搶修裝卸過程中的突發故障。還組織了凍煤車清理專門隊伍，對到港的凍煤車及時處理。在不斷壓縮輔助作業時間的基礎上，還實行了重載交接班制度。24小時不間斷作業，保證來多少、裝多少、走多少。同時，每天延長有效作業時間4小時，相當于港口通過能力提高六分之一，每天可多運出煤炭10萬多噸。

　　據了解，截至1月29日18時，秦皇島港完成煤炭吞吐量1605萬噸，日均卸車6850車，日均裝船超過55萬噸，為南方各省市戰勝嚴寒提供了保障。


　　天津港：確保設備在零度以下正常作業

　　連日來，氣溫急劇下降給港口生產帶來不利影響，天津港煤碼頭公司積極采取有力措施，全力以赴接卸凍煤列車，確保煤炭安全優質下地、快速裝船。

　　在接卸凍煤列車過程中，天津港煤碼頭公司合理組織生產，準確地掌握不同品種、不同發站貨物的到港信息；積極與貨主溝通掌握每日火車預報到達的品種。他們及時向裝車站和客戶通報車輛凍結程度，并采取相應的措施；不斷加強翻車線設備的維修保養力度，確保設備在零度以下作業正常；他們還組織一支240人的清底隊伍分為4組24小時嚴陣以待，確保每一列凍煤列車干干凈凈地空返。為加快鐵路貨車的周轉，他們制定執行車輛到達待時收費方法，減少輔助作業時間。


　　黃驊港：最大可能縮短船舶在港停靠時間

　　日前，南方地區遭遇雪災，電廠用煤頻頻告急，黃驊港采取多項措施加大煤炭運輸力度，緩解電煤需求。截至1月28日18時，港口完成裝船211艘、煤炭630.9萬噸，同比增加20.5萬噸，增長3.3%。

　　作為我國北煤南運第二大煤炭樞紐港的黃驊港，承擔著重要的運煤任務。進入1月份以來，黃驊港一度出現了煤炭資源調進不足、個別煤種結構不合理、外貿船舶占泊時間長、停電及惡劣天氣等問題，直接導致卸車進度的大幅欠量。

　　面對種種困難，港務公司優化作業組織，加強了與集團總調、運銷公司的聯系，重點研究在港船舶的裝船組織和進出港計劃，做好預選泊位、落實煤源和裝船方案，盡最大可能縮短船舶在港�？繒r間，提高船舶周轉效率。同時，該公司與用戶保持緊密聯系，對南方電廠及其它告急船舶，優先靠泊、優先作業、優先安排離港。


　　上海港：為電煤運輸提供“綠色通道”

　　今年入冬以來，上海市用電負荷持續增長，加上氣候等因素影響，電煤頻頻告急。為保證上海電煤供應，上港集團煤炭分公司員工增強責任意識、大局意識，千方百計確保上海、浙江電煤在上港集團的接卸不受影響。

　　煤炭分公司是上海電煤裝卸運輸的主要單位。該公司加強與客戶的協調溝通，掌握動態需求情況；及時召開保障電煤供應會議，精心組織接卸工作；積極克服大霧天氣等不利因素影響，加強科學調度，充分發揮各碼頭優勢，為電煤運輸提供“綠色通道”，力保各電廠的用煤。


　　廣州港：煤炭港存維持在日均150萬噸

　　為了確保廣州港煤炭應急運輸通暢，廣州港近日啟動煤炭運輸保障應急預案，優先安排煤船接卸。目前，廣州港煤炭港存維持在日均１５０萬噸水平。

　　由于當前大范圍雨雪冰凍災害等，煤電油運輸受到嚴重影響，廣東省最大的發電企業——粵電集團的下屬企業的電煤庫存已經接近警戒線水平。而廣東省已關閉了所有煤礦，所用煤炭都來自于外省調運和進口，而且煤炭運輸大都要經過海運。

　　為此，廣州港務局啟動了《廣州港煤炭運輸保障應急預案》，通過與船運企業、港口碼頭和用煤單位加強溝通、聯系，協調解決廣州港水路煤炭應急運輸中出現的重大問題。同時，廣州港集團優先安排煤船接卸，確保廣州港煤炭應急運輸通暢。

　　目前，廣州港煤炭港存維持在日均１５０萬噸水平，珠電、黃電、恒電以及沙角等各大電廠生產暫時沒有受到太大影響。

　　廣州港務局常敏局長表示，廣州港務局和各港航企業下一步將密切關注煤炭和糧油等重點物資的到港情況，力保煤炭、糧食和鮮活農產品等重點物資運輸。


相關鏈接：

　　廣東多數電廠庫存僅夠兩天

　　廣州日報消息，天寒地凍，電煤告急。而鐵路、公路均不通，只剩下海上通道。記者昨日獲悉，中海貨運已盡力抽回外貿船舶，共有125艘貨輪投入電煤運輸，將可載 450萬噸煤；廣州港也打開了綠色通道，到港的煤船特別是電煤保證第一時間搶卸，并第一時間運往電廠，未來3天還將有10條煤船到港。

　　大部分電廠庫存僅夠兩天

　　記者了解到，華南各電廠存煤量都在警戒線以下，大部分電廠庫存僅有兩天用量。據統計，至1月20日，華南地區主要電廠煤炭庫存從一個月前的130萬噸下降到當前的70萬噸，比去年同期低40%；日耗煤11.55萬噸，比去年同期增加7%，其中，粵電集團屬下沙角A、C廠存煤只能維持3天左右的消耗。

　　面對我國北方因雪災和冰凍寒冷天氣造成多處公路、鐵路阻塞，目前運送廣東的煤炭物資主要通過水路運輸中轉。這些電廠基本依賴海運調運煤炭，沒有其他進煤方式。

　　如果船舶正常周轉，從渤海灣港口到上海和廣州的航次周期至少分別需要10天和15天。當前有煤炭資源繼續緊張、電煤耗量繼續拉高的趨勢，如果因等貨等泊造成運力大量浪費的狀況得不到緩解，則各電廠的情況將更加緊急。

　　10條煤船3天內到港

　　港口方面，廣州港的煤炭存貨比正常偏低，但存量仍能維持超過10天的疏運量。目前，煤船到達廣州港的情況基本正常，有6條煤船約30萬噸的煤炭正在廣州港集團屬下的碼頭接卸，未來3天還將有10條煤船到港。

　　為保障電煤運輸，中海貨運已經成立電煤運輸應急領導小組，啟動應急反應機制，不惜一切代價保障電煤運輸。為增加電煤運力投入，中海貨運盡力將能抽回的外貿船舶全部抽回國內支援電煤運輸和其他重點物資運輸，同時向交通部申請部分方便旗船穿插從事國內單航次電煤運輸。目前中海貨運投入搶運電煤運輸船舶125 艘，共450萬載重噸。

　　廣州港集團董事長陳洪先表示，如果出現煤船集中到港的情況，集團將開辟屬下其他雜貨碼頭搶卸電煤。

　　廣州港集團生產業務部部長楊維鈞表示，廣東煤炭需求日益增長，絕大部分需通過海運方式調入，而南北航線距離較長，容易受臺風等天氣影響，因此迫切需要建設大型卸貨港煤炭碼頭與之配套。


　　中煤等巨頭全面暫停煤炭出口

　　《第一財經日報》報道，在全國37%的電廠電煤庫存低于3天的嚴峻背景下，煤炭進出口促“進”抑“出”的政策得到了切實執行。中煤、神華等最近兩天全面停止出口，而嚴重缺電的廣東，因與越南的煤炭進口談判暫時擱置，粵電不得不兵分三路，奔赴北方組織煤源。眼下在市場上，“煤炭的緊缺”與“電廠的告急”形成醒目對比，而這場此消彼長的博弈游戲，似乎一時難有真正的“贏家”。

　　為確保國內煤炭資源的穩定和及時供應，我國煤炭出口在這兩天突然停止。昨天，《第一財經日報》從多位業內人士處獲得此消息。而另據《第一財經日報》了解，發改委和相關部門很可能在今年2月正式下發通知，暫停2月和3月的煤炭出口。

　　中煤集團一位人士昨天向《第一財經日報》表示，發改委可能向有關單位下發了通知，要求停止出口。另一位中煤集團的內部人士則表示，就在這兩天已停止出口煤炭。

　　我國煤炭出口實行配額制，由發改委、商務部以及海關總署等多個部門管理。中煤集團、神華集團、五礦集團和山西省煤炭進出口公司是國家授予煤炭出口權的經營企業。2007年全國煤炭出口量占全國煤炭消費量的2.02%。

　　業內人士認為，在國內資源相對而言比較緊缺的時刻，限制出口是一個非常明智的做法。一方面可以減少貿易商的海外賣煤投機行為，同時也可以幫助國內部分地區緩解煤炭供應壓力。

　　盡管全球煤炭價格在去年上漲幅度并不算特別明顯，但近期多種因素作用下，世界各地市場煤炭價格大幅上漲，且有些交易品種也再創新高。因此如果放行煤炭出口，可能會使得貿易商獲得較大的利潤空間，這并不利于我國內部資源供應。

　　上周五，紐約商品交易所的第二季度中央阿巴拉契亞煤炭合同交貨價格上沖到70美元/噸，雖然當天收于64美元/噸，但貿易商認為70美元/噸的這一合同價格創下了煤炭期貨最高紀錄。

　　另外，澳大利亞因遭受洪水襲擊煤礦公司被迫宣布不可抗力而中斷煤炭的按期交付，不期而遇的是南非煤炭同樣供應不足。中煤能源股份有限公司董事長經天亮此前在IPO路演時曾稱，我國與海外的煤炭出口談判尚未完成，但他本人預計價格會上漲，而且幅度很大。

　　“不過3月末我國的煤炭價格和銷量會有所下滑，到時仍然可以繼續出口�！币晃环治鰩煾嬖V記者。

　　有媒體指出，上周末交通部要求國內的各大港口暫停出口煤炭裝運。而目前交通部門已經緊急調撥海外運力，鐵路部門則實行電煤運輸“有請必裝”，保證國內各地電煤等的運輸和使用。交通部水運司運輸與安全處副處長傅錦秀曾表示，現正在積極采取措施，中遠集團從海外調回11艘船很快投入市場，另外中海集團改造4艘油輪，現已經有2艘船參與到煤炭運輸中。

來源：中國交通報