金竹山火力發電分公司電煤庫存持續回升。2月13日，庫存煤量達到10.31萬噸，提前完成華銀公司下達的庫存煤量不低于10萬噸的計劃。2月14日，該公司日進煤量18850噸，其中汽車煤日進煤量為10628噸，首次突破1萬噸，創金電建廠以來汽車煤日進煤量之最。

     元月中旬以來，因受冰災影響，該公司庫存煤量急劇下降，2月2日僅存煤4.7萬噸，可用天數不到5天。可當時金竹山發電分公司幾乎承擔了湖南全省三分之一的電力負荷，獨立支撐著婁底、邵陽、懷化三個電網和湘潭電網的一部分，一旦缺煤停機，勢必造成湖南更大面積的拉閘限電，使上千萬的人民在春節期間陷入全面停電的境地。

     面對如此嚴峻局勢，該公司成立以總經理王正桃為組長的“調煤保電領導小組”，制定了提高和穩定電煤庫存的具體措施和調運方案，舉全公司之力，展開了一場破冰籌煤攻堅戰。

    一是緊緊依靠華銀公司和省地市各級人民政府，按照有關調煤保電的精神，加大本地煤的調運力度。公司總經理王正桃、黨委書記羅崇錫分別帶隊走訪各統配煤礦和鐵路部門，就電煤計劃和鐵路運力的落實進行全面協調、溝通。

     二是高度重視對晉、黔兩地電煤的調運，農歷臘月二十八日，京珠高速湖南段剛全線開通，經營副總經理劉智輝就帶著燃料管理部負責人日夜兼程趕赴山西，落實發改委安排給該公司的抗冰救災電煤計劃，并派調運人員駐守山西每天落實電煤供應情況。

     三是抽派燃料管理部的精兵強將多路出擊，發揚“千山萬水、千辛萬苦、千言萬語、千方百計”的“四千萬”精神，開辟新的煤源點，多方聯系供煤。即使是春節期間，燃料管理部也天天有人深入各供煤礦點、煤炭經營公司、發運站和鐵路部門，踏雪踩冰為供煤進行多方溝通、協調。2月6日（大年三十）、2月7日（大年初一），該公司共計進煤18045噸，其中火車進煤共計219l車14291噸。

     四是積極采取措施加大卸儲煤工作力度。煤炭進廠后，燃料管理部等部門全力以赴，加快凍煤卸車速度，積極、有序地做好翻卸煤工作，確保廠內接卸順暢無阻塞。大年三十晚上，該公司組織力量卸下94個車廂的火車煤，參與接卸車的員工們一刻也顧不得休息，他們用自己的辛勞換來了千千萬萬人民除夕之夜的萬家燈火。

     五是加強信息溝通，及時掌握煤炭裝車發運、在途、待卸、入廠、庫存以及煤質等情況的相關信息，并及時上報上級主管公司和地方相關政府部門。

     由于措施得力，冰災期間，該公司3臺在運機組一直堅持按照電網公司中調的電量要求發電，未發生缺煤停機事故。特別是春節過后，汽車煤日進煤量屢創新高。目前，公司存煤量突破12萬噸，可用天數上升至13天，與當前全國直供電廠的平均存煤量與可用天數保持一致。

來源：中國大唐集團公司