日照港地處山東半島南翼，因“日出初光先照”而得名，是國家重點建設發展的沿海主樞紐港，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。1982年開工建設，1986年建成投產，港口總體規劃247個深水泊位，6億噸以上通過能力。2002年，港口管理體制改革，政企分開，日照港集團成立以來，港口吞吐量以年均30.5％的速度高速增長，增幅居中國沿海港口前列，總資產翻了2番，通過能力和吞吐量雙雙擴大了3倍，泊位等級達到30萬噸級。目前擁有34個生產性泊位，通過能力超過1億噸，總資產181億元，力爭到2010年使港口通過能力和吞吐量雙雙達到2億噸。2006年，在開港開放20年之際，全港年貨物吞吐量一舉突破億噸大關，2007年又完成生產吞吐量1.31億噸，成為全國沿海第九個，也是最年輕的億噸大港。鎳礦、糧食、木片、水泥吞吐量均居全國沿海港口第1位，金屬礦石居第2位，煤炭居第4位。日照港快速崛起，成為溝通南北，聯接東西的國家能源和原材料運輸主要港口，成為魯南、沿黃、沿橋經濟帶和環黃（渤）海經濟圈物流鏈中不可或缺、不可替代的重要樞紐，在國家生產力布局和大宗散貨運輸格局中具有重要戰略地位。 

　　創新是企業應對挑戰、破解難題、長盛不衰的動力源泉，戰略創新是企業成功的關鍵。為更好地增強服務、輻射和帶動腹地經濟發展的能力，日照港堅持從戰略創新入手，著力構建“創新學習型、質量效益型、誠信責任型、陽光和諧型”港口，努力打造“能力大、功能全、管理好、服務優、影響廣”最具活力的國際一流強港，促進了港口的科學發展、和諧發展、率先發展。 

　　建設“創新學習型”港口，就是要以市場為導向，堅持以能為先。市場決定企業的生存發展，員工的素質和能力是企業的核心競爭力。面對瞬息萬變的市場和日新月異的物流業發展形勢，堅持認真學習研究新理論、新技術，努力把握宏觀經濟政策和市場變化趨勢，科學決策。2007年，日照港大力推進戰略合作，實現了原油、集裝箱運輸重大突破，港口功能日臻完善；加強資本運營、產權經營，資產結構更加合理；涉足與港口關聯度高的修造船和現代物流業，投資境外港口，引進來，走出去戰略實現新突破。 

　　建設“質量效益型”港口，就是要以績效為導向，堅持以質取勝。質量是企業生存發展之本，增強盈利能力是企業可持續發展的本質要求。2007年，日照港就有95項生產記錄被刷新。創造了礦石卸船8016噸/小時的世界紀錄和煤炭單班裝船91306噸的國內紀錄，保證了港口健康平穩的發展。 

　　建設“誠信責任型”港口，就是要以真誠為導向，堅持以德立業。日照港積極進行服務創新，先后在新疆、陜西、河南、山西等地集中開展了業務推介，不斷豐富服務手段，更好地服務了區域經濟的發展。對社會真情回報，樹立了良好的社會形象，促進了港口與人文、環境、生態的協調發展。 

　　建設“陽光和諧型”港口，就是要以協作為導向，堅持以人為本。日照港不斷推動文化創新，堅持以先進文化引領港口發展，凝練培育了獨具特色的“陽光文化”。以優質高效的服務滿足客戶運輸需求，為客戶創造價值，使日照港真正成為戰略伙伴合資合作的熱土，廣大客戶最可信賴的朋友。 

來源：人民日報